Talaan ng mga Nilalaman:

Ang mga mapapalitang baterya ay tumutukoy sa kinabukasan ng mga de-kuryenteng motorsiklo, at ang Kymco ay mayroon nang serbisyong tumatakbo sa buong orasan
Ang mga mapapalitang baterya ay tumutukoy sa kinabukasan ng mga de-kuryenteng motorsiklo, at ang Kymco ay mayroon nang serbisyong tumatakbo sa buong orasan

Video: Ang mga mapapalitang baterya ay tumutukoy sa kinabukasan ng mga de-kuryenteng motorsiklo, at ang Kymco ay mayroon nang serbisyong tumatakbo sa buong orasan

Video: Ang mga mapapalitang baterya ay tumutukoy sa kinabukasan ng mga de-kuryenteng motorsiklo, at ang Kymco ay mayroon nang serbisyong tumatakbo sa buong orasan
Video: Motor na ayaw umandar? 3 bagay lang ang gagawin mo aandar nayan..step by step tutorial/basic lang to 2024, Marso
Anonim

Ang Korean company na Kymco kahapon nagulat ang mundo kasama ang anunsyo ng isang bagong serbisyo para sa mga customer nito kung saan isusulong ang electric mobility. Ito ang IONEX Recharge, isang tulong na sumusubok na ganap na lutasin ang isa sa mga pinakamalaking abala ng mga sasakyan na pinapagana ng electric energy, recharge at kanilang mga oras ng paghihintay.

Ang solusyon na kanilang iminungkahi ay lumikha ng isang 24-hour exchange service at paghahatid ng baterya sa kahilingan ng gumagamit. Isasagawa ang functionality na ito salamat sa isang app kung saan masasabi namin sa iyo ang lugar at oras na kailangan mo ito nang sa gayon kapag gagamitin mo ang iyong motorsiklo ito ay palaging nasa 100% na baterya.

15 euro bawat buwan na may kasamang 10 kapalit

Larawan 1
Larawan 1

Ang ideyang ipinakita ni Allen Ko, presidente ng Kymco Group, sa Taiwan ay naglalayong tumugon sa kailangang paikliin ang mga oras ng paghihintay Pagdating sa pag-recharge ng ating de-kuryenteng motorsiklo at sa parehong oras na hinihikayat ang paggamit nito, dahil mas maraming baterya ang kailangan mong i-enjoy ang iyong motorsiklo, mas gagamitin mo ito. Isang diskarte na sa una ay maaaring gumana ngunit iyon ay tila kahanga-hanga sa amin.

Magsimula tayo sa simula. Ang serbisyong ito na tinatawag na IONEX Recharge ay ang una sa mundo na nag-aalok, on demand, ng paghahatid o pagpapalitan ng mga baterya. Kasama niya si Kymco kunwari tiyakin ang pagkakaroon ng enerhiya sapat sa lahat ng oras sa mga customer ng urban electric scooter. Gaya ng iniulat, mapipili nila ang oras at sandali kung kailan matatanggap, kahit sa gabi, ang pagpapalit ng baterya sa pamamagitan ng IONEX application ng mobile phone.

Larawan2
Larawan2

"Papalitan namin ang mga baterya sa mga customer kahit saan at anumang oras," paliwanag ni Allen Ko. "Determinado kaming palakasin ang bilis ng aming pandarambong sa elektrikal na mundo. Nag-aalok ang Kymco ng isang agarang solusyon sa mga problema sa pag-recharge sa mga tahanan at pag-install ng mga istasyon ng palitan ng baterya ".

Upang magarantiya ang serbisyo, mangyaring gumamit ng a modelo ng subscription kung saan nag-aalok ito ng tatlong mga pakinabang. Makatipid ng oras at kaginhawaan; palaging availability ng baterya at responsibilidad sa kapaligiran, dahil ang mga recharge ay ginawa gamit ang renewable energy. Sa ngayon, ang serbisyo ay nasa anim na lungsod sa Taiwan at may halagang 15 euro bawat buwan na may kasamang sampung pagpapalit ng baterya. Bilang karagdagan, bilang panimulang alok, ang mga user ng S6, S7 at S7R na modelo sa Taiwan ay masisiyahan ito nang libre hanggang sa katapusan ng taon.

Upang ma-enjoy ang serbisyong ito, ang mga motorsiklo ay dapat matatagpuan sa mga pampublikong espasyo at magkaroon ng bagong lock sa upuan (libre ang pagpapalit sa mga opisyal na IONEX point) para mabuksan at mapalitan ng mga empleyado ng serbisyo ang mga baterya nang walang problema.

Sinusukat iyon parang questionable sila sa amin dahil walang nagsisiguro sa amin na ang mga personal na gamit na mayroon kami sa aming sasakyan (kung magpasya kaming iwanan ang mga ito tulad ng gagawin mo sa iyong motorsiklo) ay hindi maaaring nakawin.

Ang isa pang isyu na naiisip ay ang mga baterya mismo. Naiintindihan namin iyon ang pagpapalit ay magaganap gamit ang mga bagong baterya dahil kung sakaling magpasya kang huminto sa pag-subscribe sa modelong ito, ano ang mangyayari sa kanila? Papalitan ba sila ng mga bago para mag-alok sa iyo ng 100% malusog na baterya? At paano ang pagsasara? Ibabalik ba ito sa pribado? libre?

Sila ay hindi alam na ang tatak mismo dapat malutas sa pamamagitan ng paggawa ng paraan. Nauunawaan namin na ang panukalang ginagawa sa Taiwan ay isang "tester" kung saan makikita kung posible bang bumuo ng ideyang ito sa buong mundo. Bagama't marami kaming nagdududa dahil ang mga gastos lamang sa pagsasanay ng isang kawani na may hating iskedyul at pagkakaroon ng mga baterya para sa lahat ng sasakyan ay nakakabaliw. Gayunpaman, kinikilala namin na ito ay isang magandang simula sa paglutas ng malalaking problema ng mga motorsiklong pinapagana ng baterya.

Inirerekumendang: