Talaan ng mga Nilalaman:

Sinubukan namin ang Aprilia RS 660: 100 hp ng pagiging sporty sa lahat ng Aprilia DNA, ngunit mas sport kaysa sa karera
Sinubukan namin ang Aprilia RS 660: 100 hp ng pagiging sporty sa lahat ng Aprilia DNA, ngunit mas sport kaysa sa karera

Video: Sinubukan namin ang Aprilia RS 660: 100 hp ng pagiging sporty sa lahat ng Aprilia DNA, ngunit mas sport kaysa sa karera

Video: Sinubukan namin ang Aprilia RS 660: 100 hp ng pagiging sporty sa lahat ng Aprilia DNA, ngunit mas sport kaysa sa karera
Video: 2021 Aprilia RS 660 | Aprilia's First Middleweight 2024, Marso
Anonim

Kung kailangan nating pangalanan ang isang motorsiklo na pumukaw ng interes para sa 2020 na ito, posibleng marami sa atin ang sasang-ayon na higit sa isang beses ang parehong pangalan ng Italyano ay tunog: Aprilia RS 660.

Ang pabrika ng Noale ay bumalik sa sarili nitong mga termino na may isang-ikatlong pagbabago sa inaalok nitong modelo sa paglulunsad ng isang bagong sports car… sa laki. Ang Aprilia RS 660 Ito ay tagapagmana ng sports bike sa mahusay na superbike ng bahay, ngunit kasama ng karagdagan na natuklasan namin ang isang hindi inaasahang maraming gamit pagkatapos na subukan ito, at sasabihin namin sa iyo kung bakit.

Aprilia RS 660: Champion DNA

Aprilia Rs 660 2020 004
Aprilia Rs 660 2020 004

Sa 2018 Milan Motor Show, sinamantala ni Aprilia ang pagkakataong maglunsad ng babala. Naghahanda sila ng napakataba at inilagay nila ang lahat ng card sa mesa sa pamamagitan ng pagpapakita ng Aprilia RS 660 Concept na sinamahan ng isang prototype na makina at chassis. Walang alinlangan: sa Noale ay mayroon silang bagong motorsiklo na nakahanda na hindi kami nakaimik.

Sa gayong pagpapakita sa EICMA, halos ang kanyang sala, si Aprilia ay nag-iwan ng kaunting pagdududa kung ang bagong magaan na dalawang-silindro na sports car ay tatama sa kalsada. Tumagal ng ilang buwan upang makumpirma ang pagdating ng Aprilia RS 660, isang motorsiklo na mababago nang kasing liit ng tungkol sa prototype gaya ng ginawa ng pangalan nito.

Aprilia Rs 660 2020 026
Aprilia Rs 660 2020 026

Dahil sa inspirasyon sa katawan at kaluluwa ng matagal nang buhay at mahusay na gumaganap na Aprilia RSV4 ng brand, ang Aprilia RS 660 sa personal ay mukhang kahanga-hanga. Sa unang pagpupulong na ito, naghihintay sa amin ang Italyano na sportswoman na nakatago sa ilalim ng canvas at nakikita siya nang personal nakasuot ng mga kulay ng Aprilia RS 250 Reggiani 1995 nakakuha kami ng sampal ng nostalgia.

Nais ng mga Italyano na ang Aprilia RS 660 na ito ay tiyak na, ang pagbawi ng sports spirit na iyon na sumakop sa marami sa atin hindi lamang sa RS 250, kundi sa buong RS saga na may 50 at 125 cc na pinangarap natin noong high school.. Ngayon ang alamat na ito ay nagpapatuloy isang motorsiklo na nakatayo sa hindi tiyak na lupain, at kung tumingin tayo sa paligid ay halos hindi tayo makakahanap ng kumpetisyon para sa kanya.

Aprilia Rs 660 2020 042
Aprilia Rs 660 2020 042

Ngunit bumalik sa aesthetics nito, ang RS 660 ay gumagamit ng parehong wika ng disenyo ng RSV4, na may triple headlight na sinamahan ng isang hilera ng daytime running lights sa bawat gilid. Lahat ng ilaw ay LED at perpektong isinasama ito sa disenyo ng bike, na nagbibigay dito ng mas modernong hitsura kaysa sa malalaking Aprilia superbike.

Sa antas ng mga sukat, kami ay nakaharap sa isang medyo nakapaloob na motorsiklo, talaga. Ang fairing nito ay compact, makitid at mababa, ang screen ay medyo maliit at ang tank-seat-tail ay bumubuo ng isang compact na hanay ng mga angular form. Tangke na sa pamamagitan ng ang paraan cube 15 liters ng kapasidad. Ang pinakagusto namin ay ang upuan ng pasahero, na masyadong malagkit dahil may kasamang suporta at hawakan; mas maganda yung seat cowl.

Aprilia Rs 660 2020 039
Aprilia Rs 660 2020 039

Kung sisimulan nating bigyang-pansin ang detalye, makikita natin na walang iniwan si Aprilia sa pagkakataon. Ang mas mababang saksakan ng tambutso Nag-aambag ito sa isang minimalist na aesthetic at upang isentro ang masa at ang asymmetric swingarm ay gawa sa cast aluminum at may napakatibay na hitsura.

Samantala, ang fairing ay nagtatago ng double-wall architecture sa mga gilid nito upang makamit ang mas mahusay na aerodynamic load sa front axle at mas epektibong heat extraction. Sa pangkalahatan ito ay isang medyo mahusay na tapos na motorsiklo, kahit na may ilang mga pagtatapos kung saan makikita mo na ang gastos ay naayos na gaya ng mga finishers ng ilang mga casting o ang finish ng exhaust trim. Ang iba pang mga lugar tulad ng mga front fender ay nagpakita ng napaaga na pagkasira sa mga unit na nakita natin sa paggalaw.

Ang birtud ng paglalaro sa no man's land

Aprilia Rs 660 2020 065
Aprilia Rs 660 2020 065

Hindi nila ito maramdaman, kaya hindi nagtagal ay sumakay kami sa likod ng bundok na ito ng Italyano. Ang ang upuan ay nakaposisyon sa taas na 820 mm at ito ay nagkakahalaga ng noting na ito ay hindi partikular na mataas, ngunit ito ay magiging mahirap na maabot ang lupa gamit ang parehong mga daliri para sa mga taong mas mababa sa 170 cm ang taas. Bilang isang counterpoint, ito ay isang motorsiklo na napakagaan sa pakiramdam na kumilos habang nakatayo, dahil ito ay. Ang Aprilia RS 660 ay nag-aalok sa sukat lamang ng 169 kg na tuyo at 186 kg na tapos na ang lahat ng pagpuno.

Sa kabila ng taas ng upuan, ang natitirang bahagi ng ergonomya ay hindi partikular na radikal. Ang mga footpeg ay nakatakda sa isang makatwirang posisyon, hindi masyadong mataas o masyadong malayo sa likod, habang ang mga kamay ay magkahawak sa isa't isa. mga semi-handlebar, ngunit inilagay sa itaas ng itaas na triple clamp, nakataas. Ito ay isang paninindigan sa palakasan, hindi isang paninindigan. Maaari nating sabihin na ito ay isang komportableng R.

Aprilia Rs 660 2020 Test 012
Aprilia Rs 660 2020 Test 012

Sa unahan ng seatpost ay may makikita kaming ganap na digital na dashboard sa loob na nagtatago ng pinakamahusay na electronics na makukuha mula sa tatak, kabilang ang six-axis IMU intercial measurement platform. Sa kabuuan, mayroon kaming limang mode sa pagmamaneho (tatlo para sa kalsada at dalawa para sa circuit), kung saan ang tatlo ay paunang natukoy at isa pang dalawa ay adjustable na may maraming kumbinasyon sa pagitan ng antiwheelie, paghahatid ng kuryente, kontrol ng traksyon, regulasyon ng preno ng makina, semi-awtomatikong paghahatid …

Ang magandang bagay ay na maaari naming i-configure ang RS 660 upang umangkop sa bawat paggamit, ang masama ay iyon ang kanilang mga menu ay hindi masyadong intuitive at nangangailangan sila ng kaunting proseso ng pagbagay. Halimbawa, hindi ka maaaring direktang pumunta mula sa mga menu ng kalye patungo sa mga menu ng circuit, kailangan mong dumaan sa isa pang menu.

Aprilia Rs 660 2020 068
Aprilia Rs 660 2020 068

Nakalubog sa harina sa unang kontak na ito, madali itong muling kumonekta sa Aprilia DNA na iyon. Pagkaraan lamang ng ilang metro ay napansin na natin na ang bahagi ng cycle ay hindi sa ibang motorsiklo, ngunit nakakatanggap tayo ng a patuloy na labis na dosis ng impormasyon galing sa magkabilang gulong.

Ang chassis ay isang double-beam na istraktura ng aluminyo na gumagamit ng makina bilang isang istrukturang bahagi kung saan nakakabit ang isang front anchor. 41mm Kayaba inverted fork at sa likod ng isang monoshock na walang connecting rods ng parehong brand na may aluminum swingarm na ang pivot ay direktang napupunta sa crankcase. Ang parehong mga suspensyon ay adjustable.

Aprilia Rs 660 2020 Test 004
Aprilia Rs 660 2020 Test 004

Ito ay napaka-curious dahil sa parehong oras na ang pagpipiloto pakiramdam magaan at maliksi, ito ay din tremendously tumpak. Na may a napakaikling wheelbase (1,370 mm) walang pag-aalinlangan sa harap na dulo maliban kung dumaan tayo sa pagbubukas ng gas sa isang kurba na may kulot na aspalto. Ang set-up ng suspensyon ay nag-aalok ng parehong kompromiso, na may medyo kumportableng unang seksyon na napakahusay na natutunaw ang mga bump ngunit lumalakas kapag pinilit natin ang bilis. Ang bahagi ng pag-ikot ay humahawak sa lalaki nang mahusay kapag naghahanap kami ng adrenaline.

Habang naglalakbay kami ng mga kilometro, pumupunta kami sa higit pang mga animated na mode ng pagmamaneho at binibigyang-daan kami nitong matuklasan ang pagpapatakbo ng isang makina na parang glove sa kabuuan. Isa itong parallel twin, katulad ng V4 ng RSV4 na nahahati sa kalahati.

Aprilia Rs 660 2020 054
Aprilia Rs 660 2020 054

Ang mga pagkakatulad ay halata. Ang arkitektura ay higit sa katulad at ang mga cylinder ay nagpapanatili ng diameter na 81 mm, bagaman pinahaba nila ang stroke ng 52.3 mm ng RSV4 1100 Factory sa 63.9 mm. Ang crankshaft draft ay nasa 270º upang gayahin ang pagpapatakbo ng isang V-twin. Ang compression ay halos magkapareho sa 13.5: 1 by 13.6: 1 sa superbike. Ito ay isang masikip na makina, at parang may kapana-panabik na tugon kung hahanapin natin ito sa ganoong paraan.

Sa papel, sinasabi sa amin ng teknikal na sheet kung ano ang inaalok nito 100 hp sa 10,500 rpm at 67 Nm sa 8,500 rpm, sa pagsasagawa, ang iniaalok nito sa amin ay mga dump truck ng kasiyahan. Ang low-end na tachometer ay makinis at maamo kahit na may kaunting paghahatid. Hindi siya mahilig magpagulong-gulong, pero hindi rin siya umuubo para ipaalam sa amin na hindi siya komportable. Sa kabilang banda, ang paraan ay mapuwersa at ang nakaunat ay nagpapakawala ng isang ngiti sa pagitan ng mga kurba na tinimplahan ng isang malakas na tunog.

Aprilia Rs 660 2020 Test 008
Aprilia Rs 660 2020 Test 008

Ito ay isang napaka-elastic na makina, na may magagamit na sobrang bilis, perpekto din para sa paglalaro sa mga daanan ng mousetrap sa pagitan ng pangalawa at pangatlo. Hindi nito hinihiling sa amin na maglaro nang labis sa kaliwang pedal ngunit kung kailangan nating gawin ito ang bidirectional quickshifter Mayroon itong matigas ngunit tumpak na operasyon.

Kung tungkol sa pagpepreno, dapat kilalanin na nalutas din nila ito ng tala. Kasama sa napiling pangkat ang a 320mm double front disc Kinagat ng radially anchored calipers at apat na Brembo M4.32 piston na inutusan ng radial pump ng parehong brand.

Aprilia Rs 660 2020 070
Aprilia Rs 660 2020 070

Ito ay may napakahusay na pagpindot at dosis, na may lakas na matitira. Higit pa rito, tinitiyak sa amin ng tatak na kailangan nilang maglagay ng mga brake pad na may mas kaunting kagat dahil ang mga orihinal na pinili nila ay naging sanhi ng labis na pagpreno nito. Ang rear brake na may 220 mm disc at single-piston caliper ay tila medyo kulang, bagama't ito ay nababalot ng liwanag ng kabuuan.

Ilang kilometro pa lang ang narating namin sa Aprilia RS 660 na ito, pero ay nag-iwan sa atin ng napakasarap na lasa sa ating mga bibig. Inaasahan namin ang pagsusuot ng leather na jumpsuit at paggawa ng masusing pagsubok upang maihambing ang mga opinyon. Sa ngayon ay mahirap para sa amin na makakuha ng mga negatibong puntos mula sa naturang balanseng panukala. Upang maglagay ng ngunit sa contact na ito ay sasabihin namin na mayroon itong magagandang vibrations na napanatili sa bilis ng cruising.

Ang sportiness ng Aprilia na may mga konsesyon

Aprilia Rs 660 2020 Test 015
Aprilia Rs 660 2020 Test 015

At laban kanino sinusukat ang Aprilia RS 660? Buweno, laban sa walang sinuman at laban sa lahat nang sabay-sabay. Ang bike na ito ay pagkatapos ng lahat ng isang motorsiklo ng kategoryang Supersport, ngunit may mga nuances. Wala itong kapangyarihan ng mga hindi direktang karibal tulad ng Yamaha YZF-R6 (bagaman ngayon ito ay para lamang sa circuit), Kawasaki ZX-6R Ninja o MV Agusta F3 675, ito ay hindi masyadong radikal sa diskarte, ngunit mayroon itong isang bahagi ng cycle sa antas nito at isang electronics na mas mataas sa alinman sa mga ito. Ito ay higit pa, ay iyon itong Aprilia RS 660 ay gumagamit ng mas mahusay na electronics kaysa sa kasalukuyang Aprilia RSV4 at ito ang magiging prelude kung saan mo gagamitin ang susunod na superbike ng Noale.

Ang presyo nitong Aprilia RS 660 ay 11,350 euro, at ito ay hindi isang mataas na presyo para sa isang medium-displacement twin. Ito ay isang sporty cut na motorsiklo na napakahusay sa gamit dahil sa configuration ng makina at bahagi ng cycle pati na rin ang electronics na kasama pa ang cruise control, cornering lighting at ABS na may anti-lock on inclination.

Aprilia Rs 660 2020 066
Aprilia Rs 660 2020 066

Oo, ang Aprilia RS 660 ay isang sports bike, walang duda tungkol doon. Ito ay isang sport-touring na konsepto sa istilo ng Honda CBR600F na nawala sa mga nagdaang taon, katulad ng isa na sinubukang bawiin kamakailan ng mga motorsiklo tulad ng Ducati SuperSport, ngunit sa pagbibihis ni Aprilia at nito. hindi mapag-aalinlanganang sports DNA.

Ang mga agresibong aesthetics nito ay hindi nawawala sa tono dahil ito ay sumasabay sa isang napaka-kasiya-siyang dynamic na pag-uugali na maaaring magbigay ng maraming paglalaro kapwa sa mga baluktot na kalsada at (sigurado) sa mga maliliit na circuit sa istilo ng Jarama Circuit. Ang nangyayari ay nagbibigay din ito ng pang-araw-araw na paggamit dahil hindi ito lalo na hindi komportable, o matigas bilang bahagi ng ikot, o mayroon itong magaspang na makina.

Aprilia Rs 660 2020 Test 006
Aprilia Rs 660 2020 Test 006

Sa kabuuan Ang Aprilia RS 660 ay isang napakahusay na motorsiklo sa antas ng produkto, isang tagumpay sa bahagi ng pabrika ng Italyano na kailangang mabawi ang sporting spirit na iyon para sa lahat, na may higit pa sa hyper sports. Ngunit alam mo ba ang pinakamahusay? Na ang RS 660 ay hindi darating nang mag-isa, dahil ang Aprilia Tuono 660 ay malapit nang bumagsak at, ilang sandali pa, ang Tuareg 660 ay darating. Isang tugaygayan na masasabi namin sa iyo ay darating sa dalawang bersyon, ngunit sa kasalukuyan ay isang pangunahing sikreto.

Aprilia RS 660 2020 - Rating

7.0

Motor 8 Mga panginginig ng boses 6 Baguhin 7 Katatagan 7 Agility 9 Suspensyon sa harap 8 Likod suspensyon 7 Preno sa harap 8 Preno sa likod 6 Kaginhawaan ng piloto 6 Kaginhawaan ng pasahero N / A Pagkonsumo N / A Tapos na 6 Esthetic 7

Pabor sa

  • Sport concept na may sporty touch na Aprilia
  • Maliksi at tumpak na dulo sa harap
  • Masiglang makina
  • Advanced na electronics

Laban

  • Medyo nakakalito ang mga menu
  • Mahina ang pagtatapos sa ilang bahagi
  • Mas kaunti ang R kaysa sa tila
  • Walang mga tagapagtanggol sa mga footpeg
  • Aprilia RS 660 2020 - Teknikal na sheet

    Ibahagi Sinubukan namin ang Aprilia RS 660: 100 hp ng pagiging sporty sa lahat ng Aprilia DNA, ngunit mas sport kaysa sa karera

    • Flipboard
    • E-mail

    Mga paksa

    • laro
    • Lugar ng pagsubok
    • Aprilia
    • Aprilia RS 660

Inirerekumendang: