Talaan ng mga Nilalaman:

Angkop para sa Lahat: Narito Kung Paano Gumagana ang Smart Lowered Suspension ng Harley-Davidson Pan America
Angkop para sa Lahat: Narito Kung Paano Gumagana ang Smart Lowered Suspension ng Harley-Davidson Pan America

Video: Angkop para sa Lahat: Narito Kung Paano Gumagana ang Smart Lowered Suspension ng Harley-Davidson Pan America

Video: Angkop para sa Lahat: Narito Kung Paano Gumagana ang Smart Lowered Suspension ng Harley-Davidson Pan America
Video: Part 3 - The Picture of Dorian Gray Audiobook by Oscar Wilde (Chs 10-14) 2024, Marso
Anonim

Ang Harley-Davidson Pan America Ito ay, walang pag-aalinlangan, ang isa sa mga dakilang hindi alam ngayong 2021. Ang unang maxitrail na motorsiklo ng Milwaukee ay malapit nang mahulog at unti-unting ipinapaalam sa amin ng American firm ang higit pa tungkol sa mga kakaiba nito.

Ito ay malaki, ito ay tila may kakayahan, at ito ay aesthetically kakaiba, ngunit ito rin ay posibleng isa sa mga pinaka-technically advanced na Harley-Davidsons, kabilang sa iba pang mga bagay ang isang kawili-wiling intelligent adaptive suspension system.

Nilalayon ng Harley-Davidson Pan America ang Avant-garde

Image
Image

Naka-on Inilalagay ng Harley-Davidson ang halos lahat ng kanilang mga itlog sa basket ng bagong Harley-Davidson Pan America. Matapos ang mga taon ng pagkawala ng singaw sa isang catalog na binubuo lamang ng mga modelong nakalaan upang bigyang-kasiyahan ang mga pinakamatapat na customer nito at nang walang mga bagong henerasyong papalitan sa kanila, sinusubukan ng brand na muling ilunsad ang sarili nito gamit ang mga makabagong produkto sa catalog nito.

Una ay ang Harley-Davidson LiveWire, at pagkatapos ang bagong batch ng mga motorsiklo mula sa hindi pa na-explore na mga segment para sa Milwaukee kung saan nakatira ang Pan America at gayundin ang nakakatakam na hubad na tinatawag na Bronx. Hindi bababa sa hanggang sa misteryosong nawala ang Bronx nang walang bakas, pagkatapos ng mas mababang sahod at pagkaantala sa produksyon. At iyon sa Sportster, ang pinakamabenta nitong modelo, na nawawala sa catalog sa Europe.

Hindi nakakagulat ang pag-deploy ng mga paraan na ginagawa ng Harley-Davidson upang ang Pan America ay magkaroon ng pinakamalaking posibleng tagumpay sa pag-akit ng mga customer sa maxi-rail market. Isang segment kung saan hindi pa sila nakasali at nagpasyang pumasok na may napakapersonal na panukala, ngunit mataas ang layunin, kasama ang ilan mga pamantayan ng teknolohiya na naglalayong makasabay sa kompetisyon.

At kung mayroong isang segment kung saan ang teknolohiya ay naging isang pangunahing haligi, ito ay ang maxitrail, mas aspalto o mas adventurous. Nariyan ang Ducati Multistrada V4 kasama ang mga pagsulong nito mula sa MotoGP at double radar o ang KTM 1290 Super Adventure S at R, parehong may umaapaw na antas ng teknolohiya.

Dito gustong ilunsad ng Harley-Davidson Pan America ang mga network nito at kung saan maaari na tayong matuklasan ngayon ng higit pa salamat sa maliit na microsite na inilunsad ng kumpanya. Doon ay may higit pa kaming nalaman tungkol sa opsyonal na electronic suspension system na ginagamit nito sa tinatawag na Adaptive Ride Height (ARH).

Opsyonal ang system na ito, at maaari lamang iugnay sa Harley-Davidson Pan America 1250 Special, iyon ay, ang variant na nilagyan ng mga semi-aktibong electronic suspension. Lohikal. Simula sa puntong iyon, inaangkin ng Harley-Davidson na ito ang unang tatak upang magbigay ng kasangkapan sa sistemang ito. Isang gadget na may medyo simpleng premise: i-regulate ang mga suspensyon sa paggalaw upang mapanatili ang ground clearance at taas ng upuan.

Hindi ito ang matibay na punto dahil halimbawa ang sistema ng Skyhook ng Ducati o ang ESA ng BMW Motorrad ay may katulad na bagay. Dumarating ang tanong pagdating sa paghinto. Ang Pan America ay mayroong upuan na matatagpuan sa 868 - 894 mm taas, isang medyo kahanga-hangang pigura (ang Multistrada V4 ay mayroon itong 840 - 860 mm) para sa isang motorsiklo na lumampas sa 250 kg sa pagtakbo.

Harley Davidson Pan America 2021 1
Harley Davidson Pan America 2021 1

Well, ang ginagawa ng ARH ay kapag binawasan mo ang bilis para ihinto ang motorsiklo, bumababa ang mga suspensyon at iniiwan ang upuan sa Taas 855 mm (isang 35mm drop) upang payagan ang mga sakay sa lahat ng taas na maabot ang lupa nang mas ligtas.

Ang ARH system ay mayroon ding ilang mga operating mode:

  • Auto Mode: Ito ang magiging karaniwang mode para sa karamihan ng mga gumagamit ng motorsiklo, dahil hindi na kailangang malaman ang system. Higit sa anupaman dahil kung pipiliin ng isang kliyente na i-mount ito, ito ay dahil kailangan nila ito, kaya dapat nilang panatilihin itong konektado. Ang mode na ito ay sensitibo sa bilis at kung mas malaki ang pagbabawas ng bilis, mas mabilis na bababa ang mga pagsususpinde.
  • Maikling Pagkaantala at Mahabang Pagkaantala: Ang pagpipiliang ito ay nagpapahintulot sa system na gumana, ngunit hindi upang bawasan ang taas hanggang sa ganap na huminto ang motorsiklo. Maaari itong magamit sa pagmamaneho sa labas ng kalsada kung saan kinakailangan upang mapanatili ang maximum na clearance sa lupa hangga't maaari, nang hindi binabawasan ito sa napakababang bilis.
  • Naka-lock: Ang system ay nagla-lock at hindi kumikilos, na iniiwan ang pinakamataas na libreng taas palagi, kung sakaling ang driver ay nakakuha ng kinakailangang kumpiyansa at hindi kailangan ang pagbawas sa taas.
Harley Davidson Pan America 2021
Harley Davidson Pan America 2021

Sa isang teknikal na antas hindi kami makapag-aalok ng higit pang detalye, dahil hindi detalyado ng tatak kung paano ginagawa ang mga pagsasaayos na ito, at na oo i-claim na binabawasan ng ARH ang taas ng biyahe nang hindi naaapektuhan ang suspension travel o adaptive suspension performance. Isang suspensyon na mayroong limang mode sa loob ng mga electronic na regulasyon nito:

  • kaginhawaan: maximum na paghihiwalay sa pamamagitan ng magiliw na mga regulasyon sa kalsada.
  • Palakasan: mas matatag na regulasyon sa parehong mga palakol para sa masiglang pagmamaneho.
  • balanse: isang midpoint sa pagitan ng nakaraang dalawa para sa pagmamaneho ng lahat ng uri.
  • Off-road Soft: mas malambot na setting sa unang seksyon ng ruta na idinisenyo para sa mahihirap na seksyon sa labas ng aspalto tulad ng mga lugar ng mga bato o ugat.
  • Off-road Firm: idinisenyo para sa agresibong pagmamaneho na may mas pare-parehong setting sa buong paglalakbay upang maiwasan ang labis na paghupa, perpekto para sa mabilis na mga seksyon o mga lugar ng malalim na buhangin.

Sa bawat oras na alam namin ang kaunti pa tungkol sa kakaibang American maxitrail na ito. Isang motorsiklo na darating sa lalong madaling panahon na may hindi pa nagagawang makina, isang dalawang-silindro na tinatawag na Revolution Max 1250 na may 150 hp at 128 Nm ng metalikang kuwintas at isang presyo na nakumpirma na para sa aming merkado na magsisimula sa 16,990 euro at 19,600 euro para sa Espesyal na bersyon.

Inirerekumendang: