Talaan ng mga Nilalaman:

Sinubukan namin ang Yamaha MT-03: manga aesthetics at 42 CV para sa isa sa mga pinakamahusay na naked bike sa lisensya ng A2
Sinubukan namin ang Yamaha MT-03: manga aesthetics at 42 CV para sa isa sa mga pinakamahusay na naked bike sa lisensya ng A2

Video: Sinubukan namin ang Yamaha MT-03: manga aesthetics at 42 CV para sa isa sa mga pinakamahusay na naked bike sa lisensya ng A2

Video: Sinubukan namin ang Yamaha MT-03: manga aesthetics at 42 CV para sa isa sa mga pinakamahusay na naked bike sa lisensya ng A2
Video: R3 vs MT-03 | Power vs Handling | Friendly Run 2024, Marso
Anonim

Ang bahagi ng motorsiklo para sa lisensyang A2 ay puspusan na. Ang mga tatak ay mas inaalagaan ang mga modelo na para sa marami ay ang kanilang unang tunay na motorsiklo at ang Yamaha MT-03 Ito ang malinaw na halimbawa ng isang tatak na nagmamalasakit sa mga customer nito.

Sa isang aesthetics na mas agresibo kaysa dati, isang napapanahong hitsura ng katawan at mga pagpapabuti sa bahagi ng cycle, ang MT-03 ay nais na maging isang kawit para sa isang bagong henerasyon ng mga rider na sumali sa Yamaha at kumbinsihin silang manatiling tapat sa pamilya ng MT. ang kinabukasan.

Yamaha MT-03: ang pangalawang hakbang sa pamilya MT

Yamaha Mt 03 2020 008
Yamaha Mt 03 2020 008

Ang Yamaha MT-07 ay isang tunay na bestseller, na sinusundan ng iba pang miyembro ng pamilyang Masters of Torque. Ang madilim na bahagi ng Japan (tulad ng sa Iwata na tinatawag nilang MT) ay malawak at, bilang karagdagan sa Yamaha MT-125 na napag-usapan namin noon ay wala, mayroon din kaming nasa likod ng mga manibela ng Yamaha MT-03.

Mula sa malayo ay parang magkatulad silang mga bisikleta, ngunit marami silang pagkakaiba. Sa aesthetically, ang parehong wika ng disenyo ay ginagamit sa mga mas compact na linya, a mas organic na muling idinisenyong bodywork na may mga exaggerated na air inlet sa mga gilid ng tangke at lalo na ang bagong harap na may triple LED optics na nagpapaalala sa amin ng mga manggas tulad ng Evangelion.

Yamaha Mt 03 2020 015
Yamaha Mt 03 2020 015

Ito ay halos eksaktong parehong maskara na ginagamit sa MT-125, ngunit may mas mahusay na pagsasama sa control panel at may ilang mga tagapagpahiwatig na sa kasong ito ay puno ng LED. Sa pamamagitan ng paraan, ang dashboard ay isang 100% digital LCD display kasama ang lahat ng posibleng impormasyon: bilis, mga rebolusyon, antas ng gasolina, gear na nakatuon, orasan …

Ang mga control knobs ay bago rin, pati na rin ang mga salamin. Para sa 2020 ang MT-03 ay gumawa ng higit pa sa paghuhugas ng mukha nito sa kabila ng katotohanan na sa loob nito ay napanatili nito ang marami sa mga katangian nito, kaya't hindi natin maiwasang gugustuhing tumalon dito.

Pagperpekto ng recipe

Yamaha Mt 03 2020 013
Yamaha Mt 03 2020 013

Umakyat kami sa kanyang upuan at may mga kapansin-pansing pagkakaiba mula sa MT-125. Sa MT-03 na ito ang postura ay mas nakakarelaks, ang upuan ay matatagpuan 30mm mas mababa (780mm) at ang mga footpeg ay mas pasulong. Ang nagreresultang ergonomics ay mas nakakarelaks, hindi gaanong nakabaligtad sa harap na dulo ngunit pakiramdam na higit na isinama sa bike.

Ang tangke ay medyo mas malaki kaysa sa dati ngunit pinapanatili ang parehong kapasidad at maaaring maglaman ng kabuuang 14 litro ng gasolina Sa loob, sapat na upang mangako ng isang awtonomiya na lumampas sa 250 km ang haba salamat sa kung gaano kalat ang ipinangako ng makina nito, na nag-aapruba sa pagkonsumo ng 3.81 litro bawat 100 km.

Yamaha Mt 03 2020 005
Yamaha Mt 03 2020 005

Ang mga kontrol ay tumpak, makinis at pamilyar sa amin, kaya hindi kami nag-aaksaya ng masyadong maraming oras upang makita kung ano ang kaya nitong hubad para sa A2 card, magpatuloy kami. Sinimulan namin ang makina at ang tunog ay husky at kaaya-aya sa parehong oras, na may karakter ngunit matamis.

Sa mga unang ilang metro kami ay kasangkot sa isang tahi at kumanta. Ang upuan sa isang mababang posisyon at ang makitid ng set ay nagpapadali sa amin umabot sa lupa na may magandang suporta sa magkabilang paa at ang 39 mm na mas malawak na handlebar at 19 mm na mas malapit sa rider ay nagbibigay-daan sa perpektong kontrol sa direksyon. Ito ay isang perpektong set para sa mga nagsisimula sa mundo ng mga medium na motorsiklo na may lisensyang A2.

Pagsubok sa Yamaha Mt 03 2020
Pagsubok sa Yamaha Mt 03 2020

Ngunit hindi, ang Yamaha MT-03 ay hindi lamang isang urban na motorsiklo para sa mga nagsisimula, isang bagay na mabilis nitong ipinakita sa amin kapag naghahanap ng malinaw na lupain. Matapos iikot ang kanyang kanang kamao, ang twin-cylinder engine ay nagbibigay sa amin ng isang progresibong paghahatid ngunit may mga sorpresa: mahilig siyang mag-stretch at komportable malapit sa pulang linya.

Ang propeller ay isang dalawang cylinder na magkaparehong katulad ng sa YZF-R3 na may 321 kubiko sentimetro at ang crankshaft ay huminto sa 180 degrees upang bigyan ito ng hindi regular na pagkakasunud-sunod ng pagpapaputok, tulad ng mga mas malalaking kapatid nito. Ang karakter na iyon ng thug MT family ay naroroon din sa MT-03 na ito.

Pagsubok sa Yamaha Mt 03 2020
Pagsubok sa Yamaha Mt 03 2020

Ang mga numero sa papel ng 42 hp maximum na kapangyarihan sa 10,750 rpm at 29, Nm ng metalikang kuwintas sa 9,000 rpm sila ay isinasalin sa masiglang pag-uugali na namumukod-tangi habang ang tachometer ay tumataas sa mga rebolusyon at ang tunog na nagmumula sa tambutso ay lumalalim.

Ang paghahatid ay perpekto para sa pag-aaral dahil pinagsasama nito ang enerhiya na kinakailangan upang mag-enjoy tulad ng mga bata sa pagitan ng mga curve nang walang pag-aalala sa pagdating ng masyadong mabilis sa susunod na curve. Bagama't oo, maaari kang makarating doon nang napakabilis kung sasamantalahin namin ang laro na may a well staggered pagbabago at tamang pagpindot.

Yamaha Mt 03 2020 Test 010
Yamaha Mt 03 2020 Test 010

At ito ay na ang pagbabago ay maaaring lumiwanag nang higit pa kung ito ay hindi para sa detalye na ang makina na ito kulang sa assisted clutch na may anti-bounce. Ang mga reaksyon ng gearbox ay medyo magaspang, na may pag-uugali na masyadong tuyo sa likurang gulong lalo na kapag bumababa.

Sa Yamaha MT-03 muli tayong nagkita sa recipe ng isang hubad na sports car. Ang Yamaha YZF-R3 ay hinubad ang mga kasuotan nito upang bigyang-daan ang isang sport-cut na hubad. Ang chassis ay ang parehong tubular diamond-type steel frame kung saan ang isang pares ng KYB suspension ay naka-angkla: sa kasong ito ay isang harap 37mm inverted fork diameter (before conventional) at monoshock sa likod.

Yamaha Mt 03 2020 001
Yamaha Mt 03 2020 001

Ang kanyang pag-uugali ay mahusay na nakamit, na may isang moron na sa lungsod ay komportable, digesting ang bumps at bumps, ngunit nagpapakita ng ilang mga paglipat ng mga timbang kapag hinihigpitan namin ang bilis sa kalsada. Ang hanay ay namamahala upang maging balanse at sinasamahan ang katangian ng makina walang flaning minsan sa isang kurba.

Marahil dahil sa ergonomic triangle, medyo nakaka-relax at may maliit na bigat sa front end, nakaka-miss kami ng kaunti pang ugnayan at impormasyon kaysa sa nangyayari sa front wheel kapag gumulong sa isang matinding bilis sa mga liku-likong kalsada. Ang katapat ng pagsasaayos na ito ay isang komportableng hubo't hubad, mas kumportable kaysa sa mas maliit nitong kapatid na babae at kulang lamang ng kaunti pang padding sa upuan upang magkaroon ng dagdag na kaginhawahan.

Pagsubok sa Yamaha Mt 03 2020
Pagsubok sa Yamaha Mt 03 2020

Ang kagamitan sa pagpepreno sa kasong ito ay may tamang materyal ngunit hindi nagpapakita. Ang front end ay binubuo ng a 298mm disc na nakagat ng isang conventional brake caliper (axial, hindi radial). Sa ilalim ng mabigat na paggamit, napansin namin ang ilang pagkupas, na kinakailangang sumandal nang kaunti kaysa sa normal sa rear brake sa pasukan ng mga sulok.

Balanse sa dilim

Yamaha Mt 03 2020 002
Yamaha Mt 03 2020 002

Ang Yamaha MT-03 ay nasa mga dealership na available sa tatlong magkakaibang finish: Icon Blue, Midnight Black at ang Ice Fluo ng mga larawan ng pagsubok na ito. Ang presyo nito ay 5,499 euro, medyo mas mahal kaysa sa papalabas na bersyon (200 euros).

Sa presyong ito mula sa Iwata, nakikipaglaban sila para sa mga naked sports bike laban sa iba pang heavyweights sa segment tulad ng KTM 390 Duke (5,559 euros), BMW G 310 R (5,450 euros), Kawasaki Z400 (5,899 euros) o ang Honda CB300R Neo Sports Café (5,075 euros).

Yamaha Mt 03 2020 010
Yamaha Mt 03 2020 010

Sa pangkalahatan, ang Yamaha MT-03 ay isang agresibong motorsiklo, ngunit ang nakakatakot na hitsura nito ay nagtatago ng isang mas maraming nalalaman kaysa sa radikal na pag-uugali. Madaling gamitin at may marangal na pag-uugali, Ang MT-03 ay isa sa mga pinakamahusay na motorsiklo na naglalabas ng lisensyang A2 nang hindi kinakailangang maghanap ng limitadong motorsiklo.

Tinatawag ng mga taga-Iwata ang pamilya MT na "madilim na bahagi ng Japan," ngunit ang MT-03 na ito ay nagniningning sa sarili nitong isang kawili-wiling balanse sa isang lalong masikip na segment.

Yamaha MT-03 2020 - Rating

7.0

Motor 7 Mga panginginig ng boses 6 Baguhin 7 Katatagan 7 Agility 8 Suspensyon sa harap 7 Likod suspensyon 7 Preno sa harap 7 Preno sa likod 6 Kaginhawaan ng piloto 7 Kaginhawaan ng pasahero N / A Pagkonsumo N / A Tapos na 8 Esthetic 8

Pabor sa

  • Solvent engine
  • Manga aesthetic
  • Kumportableng posisyon
  • Multi-purpose cycle na bahagi

Laban

  • Matigas na upuan
  • Preno sa harap
  • Walang slipper clutch
  • Yamaha MT-03 2020 - Teknikal na sheet

    Ibahagi Sinubukan namin ang Yamaha MT-03: manga aesthetics at 42 CV para sa isa sa mga pinakamahusay na naked bike sa lisensya ng A2

    • Flipboard
    • E-mail

    Mga paksa

    • hubad
    • Lugar ng pagsubok
    • Yamaha
    • Yamaha MT-03
    • Balita sa motorsiklo 2020

Inirerekumendang: