Talaan ng mga Nilalaman:
Video: Ang WSBK ay naglalagay ng limitasyon sa aerodynamics: mga aktibong spoiler oo, ngunit dinadala sila ng mga bisikleta sa kalye
2024 May -akda: Nicholas Abramson | [email protected]. Huling binago: 2024-02-11 08:36
Ang Superbike World Championship Lalo itong nagiging popular at mas malapit na nauugnay sa mga tatak, at nagsisimula itong maglagay ng regulasyon sa palakasan na hanggang ngayon ay medyo tahimik sa ilang problema.
Pagkatapos na baguhin ang format ng karera na may tatlo para sa bawat katapusan ng linggo at isang bagong variable rev limit scheme batay sa mga resulta, ang susunod na hakbang ay itigil ang aerodynamic development na maaaring mangahulugan na ang isang tatak ay nakakakuha ng isang mapagkumpitensyang kalamangan salamat sa mga daloy ng hangin: ang aktibong aerodynamics.
Ang mga regulasyon ng Superbike ay magkokontrol sa aktibong aerodynamics sa unang pagkakataon
Madaling makita ang ebolusyon ng WSBK. Mula sa pagiging pangalawang-klase na kampeonato, ito ay naging isang kaganapan kung saan ang ilan sa mga pinakamahusay na rider sa mundo ay huminto sa pamamagitan ng lumalaking presensya ng mga rider mula sa MotoGP tulad nina Álvaro Bautista o Scott Redding na dumating sa WSBK pagkatapos manalo sa BSB sa unang pagkakataon sa kanyang pagkakatapon mula sa MotoGP.
Ganun din sa mga brand. Inabandona ng Kawasaki ang proyektong MotoGP nito para tumuon sa pagbuo ng WSBK ng pinakamakapangyarihang Kawasaki ZX-10R Ninja. Dati, ganoon din ang ginawa ni Aprilia sa RSV4 at kamakailan lang ito ang parehong hakbang na inilagay ni Borgo Panigale sa eksena kasama ang Ducati Panigale V4 R.
Ang pag-asa sa 2019 ay ang ganap na na-renew Honda CBR1000RR-R SP Fireblade. Isang ganap na muling idisenyo na motorsiklo na may malakas na short stroke inline na apat na silindro na makina. 214, 6 hp at lahat ng karanasan ng Japanese giant sa MotoGP.
Ang karanasang ito ay magkakatotoo, bukod sa iba pang mga bagay, sa isang double-walled fairing na nakapaloob sa dalawang baterya ng aerodynamic appendages na nakalaan upang makabuo ng load sa front axle, na gumagana bilang pisikal na anti-wheelie at ginagawang mas mababa ang paggana ng electronics, paglalapat ng higit na kapangyarihan sa aspalto.
Sa ngayon ay maayos, walang mga problema: mga spoiler tulad ng mga debuted ng Ducati noong nakaraang taon, ngunit may isang caveat. Nag-patent ang Honda bago ang pagtatanghal ng bagong Fireblade ng isang aerodynamic appendage system na halos kapareho ng ginamit sa karaniwang motorsiklo, ngunit may mga elemento ng mobile.
Ang aktibong aerodynamics ay isa sa mga alalahanin ng organisasyon ng World Superbike Championship at iyon ang dahilan kung bakit isang partikular na pagbabago ang ipakikilala. Ang WSBK ay hindi nagnanais ng mga sorpresa at iyon ang dahilan kung bakit ito ay tutukuyin ang isang punto na hanggang ngayon ang regulasyon ay hindi kasama ang: papayagan ang aktibong aerodynamics, ngunit sa eksaktong format lamang kung saan ito naka-mount sa mga street bike.
Sa madaling salita, nais ng WSBK na pigilan ang mga brand na gumamit ng mga mobile aileron kung ang mga ito ay naayos sa bike sa kalye, o ang mobility kung ginamit sa isang series bike ay binago upang makamit ang mas mahusay na mga resulta sa circuit. Hindi sila magkakaroon ng kagamitan kung hindi sila ibebenta sa publiko at hindi rin nila mababago ang kanilang mobility o komposisyon..
Ang mga benepisyo ng aktibong aerodynamics Binubuo ang mga ito ng pagsasama-sama ng downforce sa isang banda upang maiwasan ang pag-angat sa harap na gulong sa mababang bilis ng mga acceleration na may mga aileron na naka-deploy at itinatago ang mga ito upang mag-alok ng mas kaunting pagtutol sa pag-advance sa mataas na bilis upang mapabuti ang pinakamataas na bilis.
Ang mga maaaring iurong spoiler ng Honda ay hindi pa nagagawa ngunit maaaring lumitaw sa anyo ng isang espesyal na edisyon na Fireblade. Malinaw na ginagawa ito ng Honda, at kung nais nilang gamitin ito ay kailangan nilang i-mount ito sa isang motorsiklo na nakakatugon sa minimum na bilang ng mga yunit na nabili.
Inirerekumendang:
Sa Japan ay naglalagay sila ng mga gulong sa pagsasanay sa Harley-Davidsons para mapabuti ang kaligtasan, at nagkakahalaga sila ng 4,000 euros
Gumawa ng solusyon ang isang kumpanyang Hapones para mahawakan ang Harley-Davidsons kahit na mas mababa ang taas mo o may kapansanan sa iyong
Hindi mo sila nakikita, ngunit ang pitong aktibong sistemang pangkaligtasan ay nasa lahat ng mga motorsiklo upang iligtas ang buhay ng mga biker
Ang mga aktibong sistemang pangkaligtasan ay maaaring magligtas ng ating mga buhay nang hindi alam na gumagana ang mga ito. Sinusuri namin ang pitong pinakaginagamit
Ang kit na ito ay nagko-convert ng mga maginoo na bisikleta sa mga de-koryenteng bisikleta sa halagang 860 euro, ngunit dapat silang i-homologate bilang isang motorsiklo
Sa lugar ng mga de-koryenteng bisikleta, maaari kang magpasya sa pagitan ng isang infinity ng mga modelo o piliing isama ang isang kit sa isang normal na bisikleta, kung hindi
Ang bagong Honda CBR1000RR Fireblade ay maaaring ang unang motorsiklo na gumamit ng aktibong aerodynamics
Ilang buwan na kaming nakarinig tungkol sa isang hypothetical at rebolusyonaryong Honda CBR1000RR Fireblade na darating sa 2020, at may impormasyon na tila nagpapahiwatig
Brutal! Ang quad na ito ay isang hindi matitinag na kalupitan na may 140 hp at mga aktibong spoiler
Nakakita na kami ng mga kahanga-hangang bagay noon, ngunit ibang usapin ang quad na ito. Nilagyan ng Superbike motor at may handcrafted na likha, ito