Video: Kapag naisip mong hindi ito maaari, ang 2016 KTM 690 Duke ay nangangako ng higit pang lakas
2024 May -akda: Nicholas Abramson | [email protected]. Huling binago: 2024-02-11 08:47
Ang alamat Duke gustong ipagpatuloy ang laban para sa 2016 at, isang sample sa kanila ang mga unang larawan na inilabas na ng KTM na nagpapakita kung ano ang magiging modelo na makikita ang liwanag sa unang pagkakataon ngayong taglagas kapag binuksan ng mga salon ang kanilang mga pinto. Ang bago KTM 690 Duke pinapanatili ang mga pangunahing linya ng nakaraang modelo, na tumataya sa isang pagkakahawig na minana mula sa Super Duke at nawala na ang lahat ng mga aesthetic na tampok na nagpapaalala sa unang supermotard. Ngunit hindi iyon nangangahulugan na ito ay tumigil sa pagiging napaka-epektibo sa mga baluktot na kalsada, tulad ng nakita natin kanina.
Mula sa unang na-leak na data, ang pinaka-kapansin-pansin ay ang Austrian brand ay nangangako ng mas mataas na kapangyarihan kaysa sa modelo na hanggang ngayon ay ibinebenta. Kung sila ay tila halos mabaliw 68 hp na kinuha mula sa isang 690cc single cylinder (70 hp sa kaso ng KTM 690 Duke R), ang makina ay ganap na muling ginawa upang makamit dagdagan ang potency nito ng humigit-kumulang 7% pati na rin ang magagamit na metalikang kuwintas.
Para dito, ang mga panloob na sukat ng silindro ay binago, na may mas maikling stroke at mas malaking diameter. Sa pamamagitan nito, posibleng taasan ang pinakamataas na bilis ng pag-ikot ng humigit-kumulang 1,000 higit pang mga pagliko at mag-install ng mas malalaking balbula upang madagdagan ang pinaghalong. Kaya't nagsasalita kami na ang bago KTM 690 Duke maaaring magpahayag ng isang bagay na higit sa 72 hp sa normal na bersyon at 75 hp sa Duke R na bersyon, na nagpaplano ring makita ang liwanag sa katapusan ng taon na may mas magandang bahagi ng cycle at electronics.
Ang bagong makinang ito ay may kasamang a pangalawang baras ng pagbabalanse na, habang nagkokomento sila, ay naka-install sa cylinder head at nagbibigay-daan sa mga vibrations (minimal na sa pinakabagong mga bersyon) na ganap na nawala. Siyempre, at paano ito magiging iba, ang muling idisenyo na makina at ang bagong tambutso ay nagpapahintulot sa mga emisyon na sumunod sa Euro4, na magkakabisa mula 2016.
Ang isa pang bagong bagay ay ang pag-ampon ng a bagong panel ng instrumento kasama ng mas sopistikadong electronics. Kung titingnan mo ang mga larawan, sa kaliwang pinya ay makikita namin ang ilang mga pindutan na kapareho ng mga naka-install sa mga modelo ng Adventure at nagbibigay-daan sa iyo na lumipat sa mga menu ng digital display. Mula sa kanila maaari ka ring pumili tatlong power mode: Ulan, Kalye at Palakasan.
Tungkol sa mga aktibong sistema ng kaligtasan, bilang karagdagan sa pagpapanatili ng Maaaring patayin ang ABS 9M sa likurang gulong, ang bago KTM 690 Duke ay opsyonal na magkakaroon ng traction control at ang Sistema ng MSR (Motor Slip Regulation) na available din sa KTM 1290 Super Adventure. Gumagana ito kasabay ng slipper clutch, na nagde-detect kung kailan madulas ang gulong sa likuran dahil sa masyadong biglaang pag-downshift at pag-iwas dito sa pamamagitan ng awtomatikong pagpapanatiling bahagyang nakabukas ang electronic throttle.
Ang bago KTM 690 Duke nangangako ng mas higit na mga sensasyon at maging ang pinakahuling sandata sa mga baluktot na kalsada.
Inirerekumendang:
Hindi ito mura, ngunit ang tambutso ng Termignoni H142 ay tumatagal ng higit na lakas at nagpapababa sa bigat ng Honda X-ADV
Ang Termignoni H142 ay tumatagal ng higit na lakas at nagpapababa sa bigat ng Honda X-ADV
Higit pang mga naaalala para sa BMW: ngayon 30,000 higit pang mga bisikleta ng iba't ibang mga modelo sa Amerika
Pagsusuri ng BMW: ngayon ay isa pang 30,000 higit pang mga motorsiklo ng iba't ibang mga modelo sa Estados Unidos dahil sa mga problema sa paningin ng mga rear reflector
Ang Moto Guzzi MGX-21 ay hindi lamang ang bagger, narito ang anim na pinakamahusay na maaari mong piliin
Sinusuri namin ang pinakamahalagang bagger sa merkado: Honda, Indian, Harley-Davison, Suzuki, Victory at Moto Guzzi ang mga bida
Higit na lakas, mas maraming lakas, para sa Aprilia RSV4 RF
May bulung-bulungan na maaaring muling ilagay ni Aprilia ang sarili sa unahan ng ebolusyon sa kategoryang Superbike na may bagong Aprilia RSV4 RF na may 230 hp
At kapag naisip mong hindi na ito maaaring lumala, ito ay lumalala
Natagpuan namin ang nawawalang link sa pagmomotorsiklo, o kung ano ang pareho, isang bagong yugto ng Pinuno ng barko sa video