Talaan ng mga Nilalaman:

BMW F800 GS Adventure, pagsubok (pagsusuri, video, teknikal na sheet at gallery)
BMW F800 GS Adventure, pagsubok (pagsusuri, video, teknikal na sheet at gallery)

Video: BMW F800 GS Adventure, pagsubok (pagsusuri, video, teknikal na sheet at gallery)

Video: BMW F800 GS Adventure, pagsubok (pagsusuri, video, teknikal na sheet at gallery)
Video: Как заменить аккумулятор мотоцикла — BMW F800GS 2024, Marso
Anonim

Huling istasyon ng pagsubok sa Aleman na dinala namin sa iyo ngayong linggo, ang bagong maxi trail BMW F800 GS Pakikipagsapalaran. Sa panahon ng 2,600 kilometro Sinamahan niya kami, na may higit sa 30 degrees para sa Castilian plateau o halos walo, na umakyat sa Puerto de Pajares habang umuulan at nagkaroon ng matinding hamog.

Sa lahat ng sitwasyon, ang "maliit" (o dapat kong sabihin na medium) na GS ay mahusay na gumanap. Ang nasubok na modelo, na armado hanggang sa ngipin, ay nagpapahintulot sa amin na magsagawa ng a paglalakbay kasama ang lahat ng mga bagahe na kailangan namin. Kahit na GIVI Binigyan niya kami ng isang bag sa upuan para sa paglalakbay na makikita mo sa mga larawan at video sa ibaba at kung saan magkakaroon ka ng pagsusulit sa lalong madaling panahon.

Image
Image

Ang BMW F800 GS Adventure at ang mga carpenter case nito

Ang aking kasamahan na si Aitor Carbajo, mula sa Applesfera, ay nagsabi na ang mga maleta na ang BMW F800 GS Pakikipagsapalaran nagpapaalala sa iyo ng isang karpintero. At iyon ba katatagan Ito ang kasabihan na tumutukoy sa sistema ng bagahe na ito na direktang naka-angkla sa mga suportang dala ng modelong ito bilang pamantayan.

Naka-code gamit ang parehong key boot, inilalagay ang mga ito sa napakadaling paraan. Sa pamamagitan lamang ng pagbitaw sa clip at pag-slide nito pabalik maaari mong alisin ang mga ito sa kanilang mga anchor.

Ang pagbubukas ng takip sa kabilang banda ay nababaligtad. Iyon ay, maaari mong buksan ito nang hindi malinaw sa isang direksyon o sa isa pa at kahit na, sa pamamagitan ng paglabas ng parehong mga clip, ganap na alisin ang takip. Kapag binuksan namin ito nang normal, pinipigilan ng bakal na cable ang pagbukas ng mga takip hanggang sa 180º.

Cuban 77 litro sa kabuuan, 42 sa kanang bahagi at 35 sa kaliwang bahagi dahil sa tambutso. Ang mga ito ay may mga gilid na protektado ng mga plastic na sulok at gumaganap ng pag-andar ng proteksyon sa pagkahulog nang napakahusay.

Sa panahon ng paggamit natagpuan ko talaga ang dalawa mga kakulangan: ang una nilang ginagawa sa napakalawak na motorsiklo at kailangan mong mag-ingat kung susubukan mong pumasok sa mga makitid na lugar o kapag pumarada dahil ang motorsiklo ay tumatagal ng higit pa kaysa sa iyong iniisip.

Sa kabilang banda at sa kabila ng double rubber closure nito sa takip, kung umuulan nagtatapos sa pagsala ng ilang tubig na pumipilit sa iyo na ilagay ang lahat ng bagahe sa mga plastic bag o bilhin ang mga panloob na bag. Ito ang pinakamahusay na pagpipilian dahil ang mga maleta ay napakabigat at sa kabila ng katotohanan na ang mga strap ay maaaring ikabit upang dalhin ang mga ito nang mas kumportable, ang bigat pa rin ang kanilang kapansanan.

BMW F800 GS Adventure, available ang iba pang mga opsyon

Susuriin natin ang mga pagpipilian magagamit para sa BMW F800 GS Pakikipagsapalaran at na na-install namin sa aming test unit. Ang gastos ng motorsiklo, nang walang mga pagpipilian, 12.050 € (€ 1,300 higit pa sa bersyon ng GS na "lamang").

Una sa lahat, nagkaroon kami ng Pakete ng kaginhawaan (€ 401) na kinabibilangan ng gitnang kinatatayuan, ang on-board na computer at ang p pinainit na mga kukos. Maliit na magkomento sa mga pagpipiliang ito. Ang stand kapag kami ay nikarga ay nangangailangan ng ilang trabaho upang ilagay ito, isang bagay na normal na may kabuuang bigat ng motorsiklo at ang tangke ay nasa likurang gulong.

Ang kompyuter Ito ay tulad ng natitirang 800 range (sa labas ng temperatura, madalian at kalahating pagkonsumo, segundometro, average na bilis, atbp.) at pinapatakbo mula sa isang pindutan sa kaliwang bahagi. Gayunpaman, upang baguhin ang paglalakbay nagulat ako na dapat nating gawin ito mula sa kahon mismo na may tradisyonal na mga pindutan. Medyo naging kakaiba kami.

Ang pinainit na mga grip Mayroon silang dalawang intensity upang ma-regulate natin sila ayon sa ating panlasa. Sino ang magsasabi sa akin na gagamitin ko ang mga ito sa kalagitnaan ng Setyembre …

BMW F800 GS Pakikipagsapalaran
BMW F800 GS Pakikipagsapalaran

Ang susunod na pakete ay BMW F800 GS Pakikipagsapalaran Siya yun Enduro package na gaya ng sinabi namin sa iyo sa unang bahagi ng pagsusulit, idagdag ang c kontrol ng traksyon ASC (Ang ABS ay pamantayan) plus a enduro mode na nagpapaantala sa pagpasok ng ABS at ASC para mapadali ang pagmamaneho sa labas ng kalsada. Ito ay pinapatakbo mula sa kanang pinya na may isang pindutan, ang mode na iyong pinili ay lilitaw sa kahon sa lahat ng oras.

Makikita mo rin na isinusuot ng modelo ang puting LED indicator (109 €) at ang anti-theft alarm (€ 228). Ang alarm na ito ay pinamamahalaan mula sa isang remote control. Kapag ipinarada namin ang motorsiklo, kapag pinindot namin nang isang beses ang control button ay ina-activate namin ang immobilizer. Kung pinindot natin muli, ang motorsiklo ay naglalabas ng isang beep (sa parehong mga kaso ang mga tagapagpahiwatig ay naka-on) at mula sa sandaling iyon, kung may gumalaw sa ating motorsiklo, ito ay magti-trigger ng alarma.

Upang alisin ito, kailangan mo lamang ilagay ang susi sa lock, isang bagay na napakaginhawa at pinipigilan ang alarma na ma-trigger nang hindi sinasadya. Mayroon kaming humigit-kumulang 15 minuto mula nang iparada namin ang motorsiklo upang i-activate ito. Pagkatapos ng oras na iyon, ang receiver ng motorsiklo ay hindi nakakonekta upang maiwasan ang pag-discharge ng baterya, kaya kung nais nating i-activate ito, kailangan nating ilagay ang susi sa motorsiklo at iikot ito upang muling buhayin.

Sa wakas ang BMW F800 GS Pakikipagsapalaran nagkaroon din ng electronic suspension adjustment ESA na kumikilos sa tatlong paraan sa haydrolika ng rear suspension (comfort, normal at sport). Ang mga pagbabago na ginagawa nito ay napaka banayad at hindi ito masyadong kapansin-pansin, isang bagay na nakita na natin sa pagtatanghal ng BMW F800 GT.

BMW F800 GS Adventure, ang aming mga konklusyon

BMW F800 GS Pakikipagsapalaran
BMW F800 GS Pakikipagsapalaran

Tulad ng iyong nabasa, ang BMW F800 GS Pakikipagsapalaran ito ay isang napaka-versatile na motorsiklo. Tulad ng normal na bersyon na sinuri ng aking partner na si Jesús, ito ay may bisa mula sa pag-inom sa terrace o pagtawid sa Europa mula dulo hanggang dulo.

nito kadalian ng paggamit, kagalingan sa maraming bagay at ginhawa ang mga pangunahing pag-aari nito. Kahit na ang iyong intensyon ay bumaba sa aspalto paminsan-minsan, ang opsyong ito ay marahil ay mas lohikal kaysa sa mas malaki at mas mabigat na BMW R1200 GS. Kahit na matangkad, ang kitid nito sa bahagi ng binti ay nangangahulugan na mas mapapasan natin ito nang may kumpiyansa.

Ngunit sandali, sasabihin mo sa amin. Sabi mo maganda sa aspalto, pero wala kang sinabi sa amin! Relax, darating ang lahat. Para sa bahaging nasa labas ng kalsada, nagpasiya akong magbigay ng patotoo sa aking kasamang si Jesús, na mas baliw, at siya sasabihin sa iyo sa lalong madaling panahon kung paano ito kumikilos sa isang payapang setting.

Hindi namin napag-usapan pagkonsumo. Mayroon kaming tungkol sa ilan 5, 5 litro sa 100 gumugulong na may mga maleta, at nakagawa kami ng 330 kilometro nang walang problema hanggang sa ma-on ang reservation. nito awtonomiya ang teoretikal ay humigit-kumulang 430 kilometro hanggang sa matuyo kami.

Ngunit iniisip namin… bakit hindi tayo gumawa ng bonus track bilang metro ng ruta? Well, magkaroon ng kamalayan na ito ay magagamit sa lalong madaling panahon. Ngayon iniiwan namin sa iyo ang teknikal na sheet at ang photo gallery na ginawa sa iba't ibang mga setting na lubos na naaayon sa motorsiklo na aming minamaneho.

BMW F800 GS Pakikipagsapalaran
BMW F800 GS Pakikipagsapalaran

BMW F800 GS Adventure:

  • Motor:

    • Uri: Dalawang-silindro na in-line na gasoline engine, 2 balbula bawat silindro
    • Displacement: 798 cm³
    • Power max. Disyembre: 85 hp sa 7,500 rpm
    • Torque max. Dis.: 83 Nm sa 5,750 rpm
  • Transmission:

    • Clutch: Multi-disc sa oil bath, mechanically actuated.
    • Baguhin: 6 na bilis
    • Paghahatid: Kadena
  • Mga pagsususpinde:

    • Harap: Inverted telescopic fork, Ø 43mm.
    • Likod: Cast aluminum double swingarm, WAD (stroke-dependent damping) shock absorber, hydraulically adjustable spring preload (continuous variable) mula sa manual control, adjustable rebound
  • Mga preno:

    • Harap: Dual floating disc, 300mm diameter, dual-piston floating caliper, ABS
    • Likod: Single disc, 265mm diameter, single piston floating caliper, ABS
  • Mga sukat:

    • Wheelbase: 1,578 mm
    • Taas ng upuan: 890 mm
    • Tangke ng gasolina: 24 litro
    • Timbang ng Curb: 229 kg
  • Pagtatasa:

    • Makina: 8
    • Katatagan: 8
    • Mga pagsususpinde: 7
    • Mga preno: 8
    • Estetika: 8
    • Pagtatapos: 9
    • Kaginhawaan ng rider: 9
    • Kaginhawaan ng mga pasahero: 7
    • Average na rating: 8
    • Pabor sa: kaginhawahan, gamitin para sa halos lahat ng bagay, adventurous aesthetics
    • Laban sa: vibrations, isang bagay na mas masamang gatas sa makina
  • Presyo: 12.050 €

Tandaan: Ang BMW F800 GS Pakikipagsapalaran Ibinigay ito ng BMW Group Spain. Ang mga gastusin sa gasolina ay sinagot ng publisher. Para sa higit pang impormasyon, kumonsulta sa aming patakaran sa pakikipag-ugnayan sa mga kumpanya.

Inirerekumendang: