Talaan ng mga Nilalaman:
- Pagsusuri ng helmet:
- Pagsusuri ng jacket:
- Pagsusuri ng katad na oberols:
- Pagsusuri ng pantalon:
- Pagsusuri ng boot:
- Pagsusuri ng guwantes:
- Pagsusuri ng proteksyon:
Video: Malawakang pagsususpinde sa pag-aaral sa teknikal na pananamit para sa mga nagmomotorsiklo na isinagawa ng Mutual Motorcycle Association
2024 May -akda: Nicholas Abramson | [email protected]. Huling binago: 2024-02-11 08:55
Ang aming mga mambabasa José Luis at Raúl Ipinadala nila sa amin sa pamamagitan ng koreo ang link ng ulat na inilathala ng Mutual Biker Association tungkol sa mga kakulangan na makikita sa pananamit na isinusuot ng mga nagmomotorsiklo para sa ating proteksyon kapag tayo ay umiikot sa ating mga motorsiklo. At ang mga resulta ay talagang nakakaalarma dahil ang suspense ay halos pangkalahatan, at bagama't isinantabi namin ang mga problemang nagmula sa maling pagmamarka, ang data na nakuha ay medyo masama pa rin.
Ang mga sinuri na kasuotan (helmet, jacket, leather suit, pantalon, bota, guwantes at proteksyon) ay nakuha sa parehong paraan tulad ng gagawin ng sinumang gumagamit. Bagama't sa ilang mga kaso ang isang malaking bilang ng mga artikulo ay hindi nagamit, ang data na nakuha ay nagsisilbi sa makakuha ng ideya na hindi lahat ng makikita natin sa mga tindahan, kahit na partikular na ginawa, ay magbibigay ng serbisyong pinaniniwalaan natin.
Pagsusuri ng helmet:
Isang kabuuan ng 57 helmet ang nasuri: 37 integral, 8 jet type at 12 modular. Upang magsimula, ang ilan sa mga modular ay aktwal na inaprubahan ng uri ng jet kapag ang mga modular ay hindi magagamit nang bukas dahil sa panganib ng mga pinsala sa leeg (ang chin guard ay gumaganap bilang isang lever sa pagkahulog). Dalawa sa mga modelong hindi nagpatunay na pumasa sa mga pagsusulit sa homologation (Sila ay binili sa mga shopping center).
Sa kabuuan, 3.51% ng mga helmet sa sample ang nagpakita ng ilang uri ng kakulangan. Ito ay hindi isang mataas na bilang, ngunit makikita natin sa mga sumusunod na kasuotan.
Pagsusuri ng jacket:
Na-scan ang 58 jacket, kung saan, walang nag-accredit sa pamantayang EN-13595, na siyang namamahala sa pananamit ng motorsiklo. Bilang karagdagan, halos 90% sa kanila ay hindi kinikilala ang EN-1621-2 back homologation standard at halos 20% ay walang proteksyon sa balikat at siko (EN-1621-1).
Ang pinakamalaking disbentaha na natagpuan sa panahon ng mga pagsubok ay ang pag-aayos ng mga proteksyon ay medyo hindi matatag, kahit na sa isang kaso upang ilipat at madagdagan ang mga pinsala. Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang mga proteksyon ay nananatiling mas mahusay na naayos sa mga leather jacket kaysa sa mga katinuan.
Pagsusuri ng katad na oberols:
12 leather suit lamang ang nasuri, kung saan 8, 33 lamang ang napatunayang nakapasa sa accreditation standards para sa mga nagmomotorsiklo. Higit sa 80% ang hindi lumampas o Napatunayang lumampas ito sa pamantayan ng proteksyon sa likod at sa halos 20% na sa mga balikat at tuhod.
Pagsusuri ng pantalon:
Maliit din ang sample, na may 13 modelong pinag-aralan. Parang jacket, walang nag-accredit sa pamantayang EN-13595 at humigit-kumulang 15% ng mga proteksyon. Ang karamihan ay walang anumang uri ng proteksyon sa puwit at balakang, mga lugar na madalas na naapektuhan sa pagkahulog.
Pagsusuri ng boot:
Sa seksyon ng bota, ang sample ay naging mas malaki, na may 45 iba't ibang mga item ng sapatos. 26.66% lang Pinaniwalaan nila na nakapasa sa pamantayang EN-13634 na nagpapatunay sa homologation ng kasuotang pang-motorsiklo. Ang pinakamasamang bahagi na makikita sa mga bota na kasya sa bukung-bukong dahil sa ilang mga kaso, maaari pa itong mabato sakaling magkaroon ng aksidente.
Pagsusuri ng guwantes:
42 iba't ibang mga modelo ang pinag-aralan at nakakagulat higit sa 95% ay hindi nagpapatunay na nakapasa EN-13594. Kahit na ang ilang mga modelo, ang pag-label ay hindi wastong isinasagawa, batay sa isang maling pamantayan.
Ang lakas ng mga tahi, kakulangan ng mga proteksyon sa mga lugar ng epekto o palad ng kamay, magkasanib na pagitan ng mga phalanges o indibidwal na proteksyon para sa maliit na daliri at maikling haba sa lugar ng pulso.
Pagsusuri ng proteksyon:
Ang sample ay ginawa gamit ang 13 iba't ibang uri. Sa kanila, ang 50% ng mga trellise ay hindi nag-accredit sumunod sa pamantayan ng EN-1621-2 at 22% ng mga bib ay hindi sumunod sa EN-1621-1.
Susunod, iniiwan ko sa iyo ang link ng ulat upang matingnan mo ito. At maging maingat sa bibilhin mo.
Inirerekumendang:
Sinisikap ng DGT na harapin ang malawakang problema ng mga electric scooter sa mga bangketa gamit ang pinakabagong kampanya nito
Nagbabago ang kadaliang kumilos sa loob ng malalaking lungsod salamat sa teknolohiya ng Personal Mobility Vehicles (VMP) tulad ng mga scooter, Segway,
Montesa Cota: bahagyang pag-update para sa hanay ng pagsubok na may mas mahusay na mga pagsususpinde at bagong graphics, mula 7,250 euros
Ang Montesa, ang grupong Espanyol na hinihigop ng Honda, ay nagpakita lamang ng pinakabagong balita para sa hanay ng Cota nito para sa susunod na taon. Isang taon kung saan sila ay susunod
Nais ng England na bawasan ang mga aksidente sa motorsiklo sa pamamagitan ng muling pag-iisip ng mga lisensya at pagsasanay para sa mga nagmomotorsiklo
Ang lisensya ng motorsiklo sa England ay muling pinag-iisipan upang bawasan ang bilang ng mga aksidente, pinsala at pagkamatay batay sa mas nakatutok na pagsasanay
Dumating na ang ikalawang edisyon ng aklat na 'Safe on a motorcycle', ang gabay sa kaligtasan ng buhay para sa mga nagmomotorsiklo
Ang libro sa Road Safety para sa mga nagmomotorsiklo na 'Seguro en moto' ay naglulunsad ng pangalawang edisyon nito. Mga detalye tungkol sa aklat, kung saan ito mabibili at lahat ng impormasyon
Tinuligsa ng Mutual Motorcycle Association ang Provincial Chief of Traffic ng A Coruña
Ang AMM ay nagsampa ng reklamo laban sa dating Provincial Chief of Traffic ng A Coruña, para sa umano'y paggawa ng mga krimen laban sa Road Safety