Talaan ng mga Nilalaman:

BMW F800 GS, pagsubok (pagmamaneho sa lungsod at highway)
BMW F800 GS, pagsubok (pagmamaneho sa lungsod at highway)

Video: BMW F800 GS, pagsubok (pagmamaneho sa lungsod at highway)

Video: BMW F800 GS, pagsubok (pagmamaneho sa lungsod at highway)
Video: Bmw F800GS LED headlight upgrade long term review [Kemimoto] 2024, Marso
Anonim

Pagkatapos kahapon makita ang mga kakaiba nito BMW F800 GS at ang pinakamahalagang novelty na isinasama nito sa restyling nito 2013 Ngayon ay pupunta tayo sa bagong henerasyong trail na ito sa unang pagkakataon. Ang hitsura, bukod sa hindi mapag-aalinlanganan na BMW (maliban sa multistradic na fender na iyon), ay malayo sa lumang trail at may halaman na kung titignan mo lang ay gusto mo nang sumakay ka na sa itaas at gumawa ng mga kilometro pagtuklas ng mga pinakatatagong kalsada at bayan.

Ang mahahabang binti nito ay nagbibigay ng a malaki ang haba ng pakpak at ang nagsalita rims kahanga-hanga ang mga ito sa kanya, at bagaman Pirelli alakdan Nakasakay bilang standard, napakahusay nilang napupunta sa kalsada at may kahindik-hindik na pagganap, mas gusto ko ito na may mas maraming gulong sa labas ng kalsada para sa mga foray sa mga hindi sementadong lugar. Ang unang impresyon noong kailangan niyang ilagay ang kanyang paa sa kanya ay isang "uf, kakailanganin ko ng plantsa", ngunit dahil ang pag-ibig sa mga motorsiklo ay maaari, tulad ng halos lahat ng tao sa paligid, alam ko kung paano lampasan ang maliit na pag-urong na ito, kaya nagkagulo ako.

BMW F800 GS: katatagan, determinasyon, kadalian

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Bago ito simulan at tapusin ang pagsasaayos ng lahat ng damit, umikot ako pakanan para tanggalin ang kickstand, at nang sumandal ako sa kaliwang paa ko (mga libangan ng bawat isa) napagtanto ko na ang malupit ang ground clearance at talagang komportable at malambot ang upuan. Ang tipikal at likas na paggalaw na iyon sa mga motorsiklo na may mas Mediterranean na laki ay tila isang gymkhana sa isang ito. BMW F800 GS.

Pagkatapos ay sinimulan kong i-on ang ignition, ginawa ang iniksyon check, at pagkatapos ng pagpindot sa start button ang kambal ay nagsimulang gumalaw nang madali at isang matamis na ugong. Ang sonoridad ng dalawang silindro sa linya ay mababa talaga At hindi ito nakakaabala sa anumang oras, sa kabaligtaran, kapag ikaw ay pupunta ay tila nakasakay ka sa isang de-koryenteng kotse dahil sa linearity na tinutulak nito at ang ilang mga decibel na lumalabas sa pamamagitan ng exhaust pipe. Sa pamamagitan ng paraan, malugod kong palitan ang tambutso para sa Akrapovick mula sa catalog, mas hindi gaanong malaki at mas magaan.

Ang 85 kabayo Ang German engine ay nagbubunga ng higit sa sapat para sa layunin kung saan ito nilayon at, bilang karagdagan sa pagiging solvent mula 3,000 hanggang 8,000 lap, ang tamis na inaalok nito ay nagpapadama sa iyo ng parehong katahimikan tulad ng kapag nakaupo ka sa iyong sofa sa bahay at naghihintay na binabago ng remote control ang channel. Madali.

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Iyon mismo ang impresyon na natanggap ko sa kabuuan, ng isang sofa, at hindi dahil tamad ang pag-uugali nito, ngunit dahil sa posisyon na pinagtibay sa kanilang mga kontrol. Ang binti maliit na natitira nakabaluktot at pasulong na ang femur ay halos pahalang at ang stirrup ay umaalis sa paa sa harap ng patayo ng trunk. Ang mga kamay ay umabot pasulong at hinawakan ang malawak na manibela gamit ang likod na ganap na tuwid. Ang resulta ay isang postura, medyo pilit para sa aking taas, ngunit napaka komportable.

Ang kalidad ng materyales mga empleyado ay likas na BMW at ito ay isang kasiyahan na hinahap ito kahit saan. Tila gusto ng mga German na ipadama sa kanilang mga customer na pinarangalan at maging ang mga risers ng manibela ay nagbibigay ng kalidad, nang hindi nakakalimutan ang pagsasanay at muling idinisenyong pineapple knobs na gawa sa isang plastik na sa tingin ko ay hindi tatanda ng ganoon lang sa paglipas ng panahon.

BMW F800 GS: Viking power

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Kapag nagsimula kang gumulong sa kanya mapapansin mo ang propellant na kinis Mula sa unang sandali, ang kahinahunan kung saan ito ay lumabas mula sa pagtigil at simulan mo ang martsa ay tipikal ng isang scooter, halos maiiwasan mo ang maraming pagbabago ng gear dahil ang ang pagsuray ay medyo mahabaSiya ay isang manlalakbay kung tutuusin.

Ang clutch Ito ay isang tradisyunal na multi-disc na mechanically actuated sa pamamagitan ng isang cable ngunit ang pakiramdam ay malambot at ang makinis na pagganap. Mahirap pansinin ang pagod sa kaliwang kamay na inaakusahan mo sa ibang motorsiklo sa pamamagitan ng pagpapahinto ng motorsiklo mula traffic light hanggang traffic light. Ang mga naging Ducatist sa amin ay kinikilala ng isang napakalaking kaliwang bisig.

Ang pakiramdam ng ginhawa bumaha sa bawat sandali sakay nito F800 GS. Ito ay isang motorsiklo na may malinaw na layunin at sa BMW alam nila kung paano pangalagaan ang ergonomya nang higit sa anumang iba pang tatak. Ang ilang mga bagay ay maaaring mukhang walang halaga tulad ng paglalagay ng goma sa lahat ng mga footrests, parehong piloto at pasahero, ngunit may iba kung saan ipinapakita nito na sila ay nagtrabaho. Yung sa amin na nanggaling offroad alam natin ang kahalagahan ng uri at tigas ng materyal na ginamit sa mga kamao, at ang mga nakasanayan nang tapusin ang mataas na manibela ng maliit na GS ay ang pinakamabuting kalagayan, bilang karagdagan sa pag-init (hindi pamantayan).

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Malinaw, gumaganap ang halos 1000 kilometro ng pagsubok sa pagitan ng mga lalawigan ng Madrid at Toledo sa ilalim ng isa sa mga nakakatakot mga alon ng init Tag-init na may mga temperatura na malapit sa 45 degrees Hindi ko sinubukan ang pag-init ng mga grip, ngunit ang maaari kong i-verify ay iyon ito ay hindi isang motorbike sa lahat ng mainit. Ang mga bukas na hibla ay naglalabas ng init nang napakabisa at walang makakapigil sa piloto.

Ang higit na nagpawis sa akin sa kanya ay ang mga larawan sa buong araw sa tanghali, kaya mo gamitin sa bayan bilang scooter. Kailangan mo lang isaalang-alang ang pangkalahatang dami ng motorsiklo, lalo na kung nais mong maglagay ng mga maleta (inirerekumenda ko ito, mayroon din itong paunang pag-install). Sa kaunting pag-aalaga at pagiging mulat sa iyong suot ay maaari kang pumunta tahimik na sumasagwan sa pagitan ng mga sasakyan nang walang panganib na masira ang anumang salamin, dahil madaling dumaan ang manibela sa itaas. Unless van ang kalaban.

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Bukas ay maglalakad-lakad tayo, na kung hindi mo isama itong Aleman sa paglalakbay ay magagalit siya. sasama ka ba Paumanhin, ngunit hindi namin makikita ang Ecce Homo eccehomo ni Borja., BMW F800 GS, pagsubok (pagmamaneho sa highway at pasahero)

Inirerekumendang: