Talaan ng mga Nilalaman:

Ducati Desmosedici RR, touchdown (dynamic na pagsubok at photo gallery)
Ducati Desmosedici RR, touchdown (dynamic na pagsubok at photo gallery)

Video: Ducati Desmosedici RR, touchdown (dynamic na pagsubok at photo gallery)

Video: Ducati Desmosedici RR, touchdown (dynamic na pagsubok at photo gallery)
Video: Upcoming PS4 Games in July 2017 2024, Marso
Anonim

Ang unang bagay na humahanga mula sa Ducati Desmosedici RR ang laki nito. Iniisip mo ang isang maliit na motorsiklo ngunit wala nang higit pa sa katotohanan. Ay mahaba ngunit mas tumataas ang sensasyon na ito dahil napakababa nito sa frontal part nito.

Dito hindi namin iniisip ang isang simboryo na nagpoprotekta sa amin kapag nagmamaneho kami sa kalsada, ngunit sa halip ito ay dinisenyo upang iyon literal mong itinapon ang iyong sarili sa likod niya, na nakadikit ang baba mo sa tangke, habang parang baliw ang gas mo sa Mugello diretso … uiss, overreach na yata ako.

Sa sandaling na-upload dito ang parehong sensasyon na ibinigay sa iyo ng mga tala sa mga kontrol nito mula sa labas. C sa aking tangkad ako ay ganap na pilay. Sigurado, mababa ang manibela, mataas ang puwit, at nakayuko ang mga tuhod, ngunit pinag-uusapan pa rin natin ang tungkol sa isang racing bike, di ba? Sa tingin ko walang sinuman ang umaasa ng kakaiba.

Ducati Desmosedici
Ducati Desmosedici

Hinila mo ito pataas upang iangat ito sa gilid ng binti at humanga ka sa pakiramdam ng magaan. Sa lahat ng mga puno ay lalakad ito ng halos 190 kilos ngunit hindi sila napansin. Kinuha mo ang kickstand na lubos na isinama sa fairing. Kaya't kung nais mong ilabas ito muli, ang pinakamagandang bagay ay gawin ito gamit ang iyong kamay dahil halos sa iyong paa ay hindi mo magagawa: dahil hindi mo ito nakikita at dahil halos wala itong kabit.

Pinihit namin ang susi at pinindot ang pindutan ng pagsisimula, na dito hindi ito gumagana tulad ng iba ng mga motorsiklo, hayaan mo akong ipaliwanag: sa anumang motorsiklo, pinindot mo ang pindutan at pagkatapos ng isa o dalawang segundo, nang hindi bumibilis, ang makina ay magsisimulang umikot at nagpapatatag sa idle. Sa Ducati Desmosedici RR, ang lahat ay higit pa tungkol sa karera.

Kapag pinindot mo ang button, magsisimulang mag-crank ang starter motor, parang wala nang baterya. Pero walang nangyayari. Ano ang dapat gawin? Dahan-dahang buksan ang kamao ng gas at mapapansin mo kung paano nagsimulang umubo at pumipintig ang apat na silindro sa V. sumasabog sa isang hampas na tumatagos sa iyong puso.

Ducati Desmosedici
Ducati Desmosedici

Oras na para makapasok muna at subukang lumabas. At sabi ko subukan mo dahil kung sa tingin mo makuha ito nang wala pabilisin ito sa tatlong libong laps Bago mo ito isuot ay tuso (ang panel ng instrumento ay sumasalamin dito nang mahusay). Lulubog ito sa iyo. Paulit-ulit. Wala kang pagpipilian kundi buksan ito at bitawan ang clutch nang hindi nagiging sanhi ng pagkabulok ng makina. Sa parehong paraan na narinig namin ang MotoGP na umalis sa pit lane, halos parang sinusunog nila ang clutch.

Ano ang una nating napapansin sa kanya? Iyan ay guwang. paano? Sa katunayan, kung sasabihin nila sa akin na ang motorsiklo ay walang anumang bagay sa ilalim ng fairing, naniniwala ako. L iterally walang tumatakbong timbang, para itong isang faired bike na katutubo na nahuhulog sa isang tabi o sa kabila.

Hinaharap namin ang mga unang kurba nang may pag-iingat, sinusubukan tandaan kung magkano ang pera natin sa bangko at kung bibigyan nila kami ng isa pang kredito upang bayaran ang 66,000 euro na halaga ng bago kung sakaling magkaroon ng anumang sakuna. Mas mabuting huwag mag-isip ng anuman maliban sa kalsada.

Ducati Desmosedici
Ducati Desmosedici

Binuksan namin ang gas sa sandaling humarap kami sa isang tuwid. Mula sa 5,000 hanggang 8,500 humigit-kumulang ito ay pakiramdam na puno, ngunit sa parehong oras ay may iba pang bagay sa ilalim. Bilisan mo pa at kapag pumasa ka sa 10,500 napakalaki ng paghahatid ng kuryente. Ang bisikleta ay literal na sumusubok na lumabas mula sa ilalim ng iyong katawan at iniwan kang nakaupo sa kalsada.

Kumapit ka ng mahigpit at umahon ka ng bagong gamit. Diyos, brutal ang sipa kapag natamaan ka ulit ng gas. Kung ito ang kalahati ng naramdaman nina Troy Bailyss at Loris Capirosi sa kanilang mga kontrol, lalo kong hinahangaan sila, sila at sinumang rider ng MotoGP.

Nakarating kami sa isang sulok, mas mabilis kaysa sa naisip namin at kailangan naming hilahin ang anchor, literal dahil sa bike na ito ay walang preno: ang aspalto ay kulubot sa ilalim ng mga gulong. Sa aking buhay sinubukan ko ang mga preno na may napakahusay na hawakan at ganoong kalupit na kapangyarihan, at sinubukan ko ang maraming motorsiklo. Ngunit ang kagamitan sa preno na ito, para gamitin sa kalsada, ay nasa ibang dimensyon.

Ducati Desmosedici
Ducati Desmosedici

Napakalakas ng deceleration power nito sa sandaling maglagay ka ng kaunting puwersa kaya kailangan kong bilisan para makarating sa kanto dahil halos huminto ako kanina. Ang pinakakinakatakutan ko ay ang isipin iyon Itong gamit ng preno ang ginagamit nila sa basa. Pero baliw ba tayo o ano? Magkano ang carbon brakes kung gayon? Ano ang ginagawa ng aking mga mata sa simboryo?

Naglakad kami sa liko at nadagdagan ang pakiramdam ng gaan na binanggit namin sa pamamagitan ng kung gaano kabilis ang pagbagsak nito sa paghahanap ng vertex. So much so that again we have to change the chip and delay all our habits because otherwise maaga kaming papasok sa curve.

Ang mga pagbabago sa address ay agaran at parang ang Ducati Desmosedici RR ang nagdadala sa iyo mula sa isang lugar patungo sa isa pa at hindi ikaw dito. Makalipas ang ilang kilometro ay bumalik kami at ibinabalik ito sa kanyang may-ari. Ito ay isang motorsiklo na sumasakay ngunit tinatrato mo nang may labis na paggalang na sa tingin mo ay mas kalmado kapag iniwan mo itong nakaparada at ang lahat ay naging maayos. Ang mahalaga ay panatilihin ang alaala ng pagiging isa sa mga masuwerteng sumubok ng isa.

Sulit ba ang Ducati Desmosedici RR ano ba talaga ang halaga nito? Oo, walang duda. Tanging ang mga materyales, ang mga pagtatapos, ang mga bahagi, ang hanay mismo ay hindi maaaring pahalagahan ng 66,000 euro na kailangang ibigay mula sa isang iyon. Ang tunay na halaga nito ay mas mataas.

Ducati Desmosedici
Ducati Desmosedici

Maaari mong isipin ang mga pelikulang gusto mo, kumuha ng Yamaha R1 at itayo ito sa mga ngipin para sa mas kaunting pera. Pero sorry, hindi ka magkakaroon ng street MotoGP, ngunit isang ready-made na motorsiklo, payak at simple.

By the way, ito Ducati Desmosedici RR at ang may-ari nito ay lumampas na sa 50,000 kilometrong hadlang kasama nito, higit pa sa gagawin ng ilan. At halos buong kalsada. Tinatanggal ko ang sumbrero ko.

Ducati Desmosedici RR technical sheet:

  • Motor:

    • Uri: 4-silindro sa L, 86 x 42.56mm, 13.5: 1
    • Displacement: 989 cm³
    • Power max. Disyembre.: 200 hp sa 13,800 rpm
    • Torque max. Disyembre: 11.8 Nm sa 10,500 rpm
  • Transmission:

    • Clutch: Dry multi-disc
    • Baguhin: 6 na bilis
    • Paghahatid: Kadena
  • Mga pagsususpinde:

    • Harap: Ohlins FG353 P pressurized 8 (PFF) inverted fork, adjustable sa compression, rebound at preload
    • Sa likuran: Ohlins monoshock, na may mga pagsasaayos ng hydraulic reinforcement, sa mataas at mababang bilis ng compression, pati na rin sa rebound, at regulasyon ng preload sa pamamagitan ng isang coaxial hydraulic press ng shock absorber
  • Mga preno:

    • Harap: 330mm double disc na may 2 radially mountable Brembo monoblock calipers at 4 na 34mm piston
    • Likod: Single 240 mm disc na may 1 caliper at dalawang 34 mm diameter na magkasalungat na piston
  • Mga gulong:

    • Harapan: Marchesini Forged Magnesium Alloy 7,120 / 70ZR17M / C (58W)
    • Likod: Marchesini Forged Magnesium Alloy 7,200 / 55ZR16M / C (77W)
  • Pagtatasa:

    • Engine: 10
    • Katatagan: 10
    • Mga pagsususpinde: 10
    • Mga preno: 10
    • Estetika: 10
    • Pagtatapos: 10
    • Kaginhawaan ng Rider: N / A
    • Kaginhawaan ng pasahero: N / A
    • Average na rating: 10
    • Para sa lahat
    • Laban: Wala
  • Presyo: 66.000 €

Salamat ulit sa Mayte na Jot para sa mga larawan at siyempre, ang may-ari. Siyanga pala, pagkatapos subukan ang Fryer sana ay iwan mo sa akin ang Luci para magbayad ng nararapat na parangal.

Inirerekumendang: