Talaan ng mga Nilalaman:

Harley-Davidson V-Rod Muscle, pagsubok (pagmamaneho sa highway at pasahero)
Harley-Davidson V-Rod Muscle, pagsubok (pagmamaneho sa highway at pasahero)

Video: Harley-Davidson V-Rod Muscle, pagsubok (pagmamaneho sa highway at pasahero)

Video: Harley-Davidson V-Rod Muscle, pagsubok (pagmamaneho sa highway at pasahero)
Video: Dutch & Belgium V-rod owners tour 2022, shot on SONY A7Siii 2024, Marso
Anonim

Unti-unti tayong lumalayo sa mga rehiyonal na kalsada, yaong mga halos desyerto at kung saan sa oras na ito ng taon ay mas marami kang traktora kaysa sa mga sasakyan, at tinatahak natin ang alinman sa hindi mabilang na mga highway o highway na nakapalibot sa kabisera. Ang Harley-Davidson V-Rod Muscle ngayong 2013 hindi ito nagbago nang higit sa mga kulay, walang mechanical upgrade ito ay kinakailangan upang gumulong kasama ito hangga't gusto natin. O kaya naman natin, dahil ang pagkonsumo ay medyo maglilimita sa kasiyahan nitong mahaba at mababa.

Harley-Davidson V-Rod Muscle: poise at poise

Harley-Davidson V-Rod Muscle
Harley-Davidson V-Rod Muscle

Ang scorecard, na parang isang bagay mula sa a Porsche 911, ay pinamumunuan ng odometer dial na pinagsasama-sama ang lahat ng alarma at isang maliit na display na may biyahe at kabuuang odometer, orasan at reserbang biyahe kapag naka-on ang ilaw ng babala ng bomba. Sa kaliwa niya ay mayroon kaming tachometer na may red zone na nagsisimula sa 9,000 revolutions (hooah!), At sa kanyang kanan ay isang fuel level gauge.

Sa tingin ko, mas mabuting palitan ang indicator na ito ng a antas ng temperatura engine, ito ay hindi kaaya-aya na makita kung paano bumababa ang karayom sa lahat ng oras at ito ay isang bagay na kapag tayo ay gumulong kasama nito ay mag-iisip sa atin kung saan tayo titigil upang mag-refuel at ito ay inaagaw sa atin ang bahagi ng kagandahan ng ang karanasan sa pagmamaneho sa likod nito V-Rod Muscle.

Halos sigurado ako na kung maaari naming tingnan ang karayom habang kami ay nagmamaneho, makikita namin kung paano ito bumababa. Na may a 18.9 litro na tangke maaari mong gawin sa isang nakakarelaks na bilis ng hindi hihigit sa 230 kilometro, kaya ang naaprubahang pagkonsumo ng 6.3 litro bawat 100 kilometro ay medyo pantasya. Sa katunayan, nagmamadaling mag-refuel, nang sinabi pa ng reserbang biyahe na may 30 kilometro pa ang natitira para sa trahedya, nagsisimula na itong humatak.

H-D V-Rod Muscle
H-D V-Rod Muscle

Sa kanyang depensa, dapat sabihin na sa pagtakbo ng order ay tumitimbang ang motorsiklo 310 kiloKung idinagdag ang bigat ng piloto at kung gaano kaliit o kung gaano kalaki ang dala mo, ang kabuuang masa ay humigit-kumulang 400 kilo. Kung idaragdag natin dito na ang paggawa ng karamihan sa mga seksyon ng acceleration ay isang bagay na napaka-kaaya-aya sa Muscle na ito dahil ito ay puti at nasa bote. Hindi kailanman naging kapana-panabik ang paglilipat ng mga gear sa isang Harley-Davidson.

Kapag nasa kalsada na kami sa bilis na 120 kilometro bawat oras, halos hindi na nakakainis ang hangin, marahil dahil sa kurba ng aking tindig, at ang pakiramdam ng seguridad ay ganap napakalaki. Tulad ng sinabi ko kahapon sa lahat ng mass na ito sa paggalaw, ang pagkawalang-galaw at ang gyroscopic effect na nabuo ng mahabang tuwid at malalawak na kurba ay ang kanyang paboritong lupain.

Ang malalaking kurba sa pagsali sa mga highway ay isang napakalaking kasiyahan, ang pakiramdam ng pagpunta nang napakalapit sa sloping ground na nakikita ang napakaraming motorsiklo sa unahan ay ibang sensasyon kaysa sa mga nakasanayan na natin sa mga maginoo na motorsiklo.

H-D V-Rod Muscle
H-D V-Rod Muscle

Ang mga pagsususpinde gumawa ng mahusay na trabaho sa kabila ng pagtatrabaho sa isang anggulo na mas malapit sa pahalang kaysa sa normal dahil sa napakalaking haba. Sila ay sumisipsip ng mga lubak na kasiya-siya, ngunit bilang ang profile ng gulong ito ay Napakababa napapansin nating medyo tuyo ang mga ito. Hindi gaanong sa tinidor, ngunit sa pamamagitan ng double rear shock. Sa magandang simento na aspalto, nakakapagtaka na hindi ito gumagalaw maliban kung makakita tayo ng malinaw na lubak o bathtub sa gitna ng isang kurba.

Napakaraming bigat at napakaraming wheelbase ang gumagawa ng protesta ng bisikleta kung nagmamaneho tayo ng mabilis at dahil sa hindi inaasahang bagay, ang mga pagsususpinde ay kailangang mag-digest ng napakaraming trabaho. Ang Kalamnan susubukan nitong makaalis sa kurba at mabawi ang ilan sa verticality, ngunit mas mababa kaysa sa inaasahan mo mula sa napakalaking makina. Huwag kailanman takutin, at hindi rin ito gumagawa ng mga estranghero sa address, kaya hangga't hindi tayo nakakarating sa mga kalsadang maalikabok.

Ito H-D V-Rod Muscle Parehong sa pamamagitan ng mga sensasyon at sa pamamagitan ng tunog ay tila kami ay naka-mount sa isang makina ng kargamento. Ang brutal ang tulak at kapag pinabilis nito ang isang maganda, paos na tunog ng pagpasok ay nagbibigay ito sa amin ng mga tainga. Sa anumang bilis ay magkakaroon tayo ng maraming torque upang i-shoot, ang pag-overtake ay ginagawa nang may kumpletong kapayapaan ng isip, nalilimutan kung saang gear tayo nagmaneho. Maaaring ang modelong ito ay nawalan ng kaunting lasa ng lumang Harley-Davidson, ngunit ito ay isang modelo na pinagsasama ang modernidad at kadalian ng paggamit.

Harley-Davidson V-Rod Muscle: upang ipakita bilang isang duo

H-D V-Rod Muscle
H-D V-Rod Muscle

Tulad ng itinuro nila sa akin na nagpapalitan ng mga impression sa dealership, ang motorsiklo na ito ay ginawa maikling biyahe, at ipakita sa isang magandang babae nakaupo sa likod ng terrace sa terrace. Tulad ng makikita mo, ang mga footpeg ng pasahero ay matatagpuan sa malayong pasulong kahit na mula sa kung saan ang aming likuran ay nakaposisyon, na nakaposisyon ang kanilang mga tuhod sa mga gilid ng aming mga balakang at bumubuo ng isang napaka natural na tindig at hindi pinipilit. Ito, kasama ang posisyon ng upuan na nagbibigay-daan sa napakadaling pag-access, ay inilalagay ang ulo ng aming pasahero sa itaas ng kaunti sa amin at ang isang talagang mapagbigay na unan ay gagawin ang pananatili ng pasahero. napaka komportable.

Kung muli mong ayusin ang mga footpeg ng pasahero, ang mga ito ay direktang inilalagay sa itaas ng mga tahimik, kaya sa tag-araw ay maaari nilang mapainit ang iyong mga paa nang higit sa kinakailangan. Sa katunayan, kung ang pasahero ay hindi perpektong inilalagay ang kanilang mga paa sa pahalang, malamang na ang ilan sa mga goma sa talampakan ay dumikit sa mga tambutso.

H-D V-Rod Muscle
H-D V-Rod Muscle

Nagtataka, at taliwas sa maaaring asahan, kapag may bitbit sa likod na upuan ang motorsiklo ay tila sa akin mas poised bagaman ang karamihan sa bigat ay nahulog sa likurang gulong. Magkagayunman, sa ilalim ng buong kargada ay walang anumang bagay na nakakapagpagaan o nagpapagaan sa harap na gulong. Inihayag nito ang katangian ng kalsada nito at nilayon itong gamitin sa kumpanya.

Sa Biyernes ay ibubuod natin kung paano ito H-D V-Rod Muscle at makikita mo ang isang malawak na gallery. Sana magustuhan mo.

Inirerekumendang: