Video: Ducati 900 Supersport Matador ng Radical Ducati
2024 May -akda: Nicholas Abramson | [email protected]. Huling binago: 2024-02-11 08:55
Ano ang hindi tila na ang motorsiklo na namumuno sa artikulong ito ay tinatawag na Ducati 900 Supersport Matador, isa sa mga pinakabagong likha ng mga tao ng Radikal na Ducati Ito ay batay sa a Ducati 900SS i.e. mula 1998. Ang katotohanan ay ang isa at ang isa ay magkatulad, sinasamantala ang katotohanan na tayo ay pumapasok sa panahon, tulad ng isang itlog sa isang kastanyas. Ang orihinal na motorsiklo, isang sport-touring na may kaunting konsesyon sa kaginhawahan, ay nagbibigay daan sa isang ganap na kakaibang istilo, sa pagitan ng café racer at streetfighter. Tingnan natin ito nang mas detalyado.
Naniniwala ako na pareho Pepo Rosell Ano Reyes Ramón Sinabi nila sa kanilang sarili: kung babaguhin mo ito, baguhin ito mula sa pinagmulan. Kaya naman na-disassemble nila ang buong Ducati 900SS i.e. orihinal at ang unang nakuha nila ay ang tsasis, lalo na sa bahagi ng subframe na nabawasan sa pinakamababa na may sapat na espasyo para ilagay ang saddle ng piloto at kaunti pa.
Ang susunod na bagay na binago nila ay ang makina sa pamamagitan ng paglalagay nito bagong piston, pagtaas ng compression at pag-install ng mas magaan na flywheel. Para sa exhaust system, ang ilan 2 sa 1 manifold ni Wolfman at isang tahimik na Spark na inaprubahan para sa mga pampublikong kalsada. Kinailangan din nitong hawakan ang air filter na ngayon ay nagmula sa MWR grim reaper (hindi, hindi ako dyslexic, at hindi rin namin pinag-uusapan ang kumpanya ng courier).
Parehong ang triple posts at ang handlebar risers, Rizoma, ay naging ganap na makina at ginawa sa layunin para sa Ducati 900 Supersport Matador. Sa unahan, at sino ang magsasabi nito, a parola na kabilang sa isang Harley Davidson V-Rod at isang multifunction at ganap na digital instrumentation ng Aviacompositi Evo.
Ang kagaanan, parehong biswal at sa antas ng bahagi ay maximum at maaari itong matiyak na ang bodywork ay hindi gaanong tumitimbang dahil ito ay halos wala. Ang kaunti ay gawa sa carbon fiber (front fender at tail). Ang huli ay isang sariling likha na tinatawag na Rad02 Corsa Evo kung saan isinama ang ilaw sa likuran.
Sa napakaliit na bodywork ay walang pagpipilian kundi ang ganap na itago ang mga de-koryenteng mga kable, naghahanap ng isang silweta bilang malinis hangga't maaari. Kung titingnang mabuti, ang takip ng gasolina ay mula na ngayon sa tatak ng Lightech at upang mapabuti ang pagpepreno, ang mga front four-piston disc at caliper ay kinokontrol ng isang pump na may ang silindro mula sa isang Ducati 1098. Ang parehong sistema ay ginamit para sa clutch pump.
Inirerekumendang:
Ang BMW F 900 R at F 900 XR ay mayroon nang presyo: 105 hp mid-range mula 8,995 euros na may mga bersyon para sa lisensyang A2
BMW F 900 R at F 900 XR, mga presyo: lahat ng impormasyon, data, availability, mga litrato, teknikal na sheet at presyo
Inilalagay ni Akrapovic ang titanium-based na BMW F 900 R at F 900 XR sa isang diyeta: bahagyang mas malakas at mas mababa ng 1.6 kg
Ang mga gustong pumunta ng higit pa sa mga tuntunin ng pagganap, timbang at tunog, ay magagawa na ngayon sa kanilang BMW F 900 R at F 900 XR, dalawang modelo na ipinakita sa
Radical Ducati Rad 02 Imola, ang magic ng Radical Ducati ngayon sa video
Radical Ducati Rad 02 Imola, ang magic ng Radical Ducati na nasa video na kung saan ipinakita sa amin ni Pepo Rosell kung paano niya ginagawa ang kanyang mga nilikha
Radical Ducati 900 SS, ang maganda, kung maikli, doble ang ganda
Radical Ducati 900 SS, isa pang magandang pagbabago mula sa isang 1992 900 SS ng espesyalista na si Pepo Rosell
Matador Haga, WSBK Cheste 2009
Matador Haga, bagama't ramdam na ramdam niya ang hininga ni Ben Spies, pinatunayan kahapon ni Noriyuki Haga na isa siyang totoong stopwatch. Sa press conference ng una