Bagong MotoGP qualification system para sa 2013
Bagong MotoGP qualification system para sa 2013

Video: Bagong MotoGP qualification system para sa 2013

Video: Bagong MotoGP qualification system para sa 2013
Video: Documents na bawal i-present sa Immigration! Iwas-Offload 2024, Marso
Anonim

Alam na natin kung alin ang magiging bagong sistema ng rating para sa 2013 season sa kategoryang MotoGP ng MotoGP World Championship. Sa loob ng isang linggo, alam namin na gumagawa si Dorna ng isang sistema na pumipigil sa mas mabagal na mga sakay na samantalahin ang mas mabilis na mga sakay upang maabot ang mas mahusay na mga posisyon sa klasipikasyon, hindi dahil ito ay labag sa batas ngunit dahil sa mga peligrosong sitwasyon na nilikha noong sila ay Nagkasalubong. Ang mga mabagal na sakay sa pila ay naghihintay ng gulong.

Pagkatapos ng karera ni Motegi, ang Komisyon ng Grand Prix na binubuo nina Carmelo Ezpeleta (Dorna), Ignacio Verneda (FIM Executive Director), Herve Poncharal (IRTA) at Takanao Tsubouchi (MSMA) sa presensya nina Javier Alonso (Dorna) at Mike Trimby (IRTA Secretary) ay nagpahayag ng mga pagbabago na ay magreregula sa bagong sistema ng rating na ito.

Ang tatlong libreng sesyon ng pagsasanay (FP1, FP2 at FP3) ay hindi dumaranas ng anumang pagbabago sa mga tuntunin ng tagal o pagkakasunud-sunod, bagaman ang pinagsamang panahon sa tatlong session ay bubuo ng listahan ng mga piloto na makakasali sa mga bagong qualifying session, na tinatawag na QP1 at QP2. Bago simulan ang qualifying session, magkakaroon ng isa pang 30 minutong libreng sesyon ng pagsasanay na tinatawag na FP4, na hindi magiging nauugnay sa oras.

Ang sampung pinakamabilis na driver Sa pinagsamang pag-uuri na ito, sila ay direktang pupunta sa bahagi ng QP2 habang ang iba pang mga piloto ay isasama sa QP1. Kapag ito ay pinagtatalunan, mahuhuli ang dalawang pinakamabilis na driver at makakasali sila sa QP2 para magkaroon ng kabuuang 12 piloto na maglalaban para sa pole position. Ang natitirang mga driver ng QP2 ay sasakupin ang mga posisyon ng grid sa pagitan ng numero 13 at huling depende sa mga oras na kanilang nakamit.

Ang mga oras para sa iba't ibang mga sesyon ay ipinamamahagi tulad ng sumusunod:

  • Unang araw ng pag-eehersisyo:

    • Bukas

      FP1: 45 minuto

  • huli na

    FP2: 45 minuto

  • Ikalawang araw ng pag-eehersisyo:

    • Bukas

      FP3: 45 minuto

  • huli na
    • FP4: 30 minuto
    • 10 minutong pahinga
    • QP1: 15 minuto
    • 10 minutong pahinga
    • QP2: 15 minuto

Ang bagong regulasyon t Magkakabisa ito mula Enero 1, 2013 ngunit sa karagdagan, ang isa pang pagbabago ng isang kagyat na kalikasan ay ginawa sa pamamagitan ng kung saan ang panahon Magsisimula ito sa araw pagkatapos ng huling karera at magtatapos sa parehong araw ng huling karera.

Kinakansela ng system na ito ang umiiral hanggang ngayon kung saan nag-sign in ang mga piloto mula Enero 1 hanggang Disyembre 31 at sa ilang mga kaso, kung nagbago ng mga team ang piloto, ay pinagbawalan upang maisagawa ang mga unang sesyon ng pagsasanay preseason. Kaya lahat ng mga piloto at scorer ay magsisimula ng taon sa pantay na termino.

Halimbawa, naiisip ko na hindi mapipigilan ni Yamaha ang Ben Spies na sumakay sa Ducati at hindi rin magagawa ni Ducati ang pareho kay Valentino Rossi sa kanyang pagbabalik sa Yamaha. Sa mga kagamitan sa satellite ang problemang ito ay karaniwang hindi umiiral.

Inirerekumendang: