Bumababa ang aksidente sa isang motorsiklo at tumataas ang euphoria
Bumababa ang aksidente sa isang motorsiklo at tumataas ang euphoria

Video: Bumababa ang aksidente sa isang motorsiklo at tumataas ang euphoria

Video: Bumababa ang aksidente sa isang motorsiklo at tumataas ang euphoria
Video: Kapuso Mo, Jessica Soho: PAMILYA NG NAIPIT NA RUMARAGASANG TALON SA CEBU, IKINUWENTO ANG PINAGDAANAN 2024, Marso
Anonim

Tiyak na tila napakagandang balita na sa buwan ng Enero ng taong ito ay nagkaroon ng mga nakamamatay na aksidente sa motorsiklo bumaba sa mga antas ng 10 taon na ang nakakaraan. Ngunit sa kasamaang-palad, tulad ng alam natin, ang mga numero ay maaaring bigyang-kahulugan at "tortured" sa iyong kaginhawahan upang makagawa ng mga konklusyon na pinaka-pabor sa amin. Kaya't habang ang ilan ay nakakakita ng mga berdeng shoots, nakikita ng iba ang pinakamadilim na kailaliman at may katulad na nangyayari sa data ng mga nakamamatay na aksidente na nangyayari sa ating mga kalsada.

Sa isang banda, mayroon tayong National Association of Companies of the Two-Wheel Sector (Anesdor) na nagbibigay-diin sa "pababang kalakaran" sa mga tuntunin ng mga aksidente "ay hindi lamang pare-pareho sa nakalipas na limang taon, ito ay naging gayon din para sa higit pa. kaysa sa isang dekada "at itinuro niya na ang bilang ng mga nasawi noong Enero ay bumagsak ng 25% kumpara sa parehong buwan noong 2003, sa kabila ng katotohanan na ang bilang ng mga motorsiklo ay nadoble sa panahong ito. Ngunit talagang dapat ba nating itapon ang mga kampana para lumipad? gamit lamang ang data na ito para sa buwan ng Enero. Sa totoo lang sa tingin ko hindi.

Masungit na Ducati Diavel
Masungit na Ducati Diavel

Bilang karagdagan, ang pangkalahatang kalihim ng Anesdor, José María Riaño ay nagpapatunay:

Hindi bababa sa, sa tingin ko ito ay nagmamadali at labis na matagumpay na tawagin itong mahusay na balita na siyam na motorista ang nawalan ng buhay sa mga kalsada. At huwag magkamali, kakampi rin ako ng mga nagmomotorsiklo para maging positibo ang pagbabasa ng datos. Pero Ginagawa natin ang ating sarili ng isang hindi magandang serbisyo sa paniniwalang ang pagbaba na ito sa rate ng aksidente ay tanging at eksklusibong resulta ng mga kampanya ng kamalayan o ang aktibo o passive na sistema ng kaligtasan ng mga nagmomotorsiklo at motorsiklo.

Mukhang hindi kapani-paniwala na ang kinakailangang pag-iingat ay hindi ginagawa kapag binibigyang kahulugan ang data para sa isang buwan ng Enero na may malamig na alon naka-install sa karamihan ng peninsula na tiyak na ginagawang isang kabayanihan ang pagsakay sa motorsiklo. Hindi banggitin ang kalagayang pang-ekonomiya ng maraming pamilya, na dapat ay kinailangan pang bawasan ang kanilang mga gastusin kasama ang kanilang pagkahilig sa dalawang gulong.

Ang lahat ng ito ay malulutas kung ang dami ng mga motorsiklo na umiikot sa ating mga kalsada ay nailathala o nasusukat, hindi ko alam kung ito ay posible. Dahil sa paraang ito maihahambing ito sa mas maaasahang paraan. Ano Walang sense ay upang iugnay ang figure na iyon sa bilang ng mga motorsiklo sa bansa, dahil ang mga ito ay maaaring lumipat o hindi depende sa maraming iba pang mga pangyayari.

Sa madaling salita, magandang balita ngunit nasa tamang sukat. At lagi nating tandaan na ang yumao hindi lang sila isang numero sa isang istatistika.

Inirerekumendang: