Mga pagbabago sa MotoGP World Championship para sa 2012
Mga pagbabago sa MotoGP World Championship para sa 2012

Video: Mga pagbabago sa MotoGP World Championship para sa 2012

Video: Mga pagbabago sa MotoGP World Championship para sa 2012
Video: List MotoGP World Champions | 1949-2022 2024, Marso
Anonim

Noong Disyembre 14, a Pagpupulong ng Grand Prix Commission binubuo nina Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) at Takanao Tsubouchi (MSMA) sa presensya nina Javier Alonso (Dorna), Mike Trimby (IRTA) at Paul Butler (Secretary of the pagpupulong). Sa panahon nito, ang bagong batas tungkol sa mga pagsusulit sa pre-season at tungkol sa kung aling mga pag-uusap ang naganap na sa simula ng 2011 season.

Upang magsimula sa, pilot ng mga bagong dating sa kategorya ng MotoGP ay magagawang gamitin ang mga motorsiklo gamit ang mga batch ng 240 gulong na mayroong kagamitan ng bawat tagagawa at na dati ay ginagamit lamang ng mga test pilot. Upang ang nakarehistro na ang mga piloto Dati sa kampeonato ay tinatamasa nila ang parehong mga pagkakataon upang magsagawa ng mga sesyon ng pagsasanay, maaari nilang gawin ito na may maximum na 120 gulong.

Ang posibilidad ng maging kwalipikado para sa karera sa panahon ng warm up. Ibig sabihin, dati, kung ang isang driver ay nagkaroon ng mga problema sa qualifying session at hindi nakuha ang pinakamababang oras, maaari siyang muling mahuli kung ang kanyang mga oras ay sapat na mabilis sa alinman sa mga libreng session. Ngayon din, kung nagawa niyang maabot ang 107% ng pinakamabilis na oras ng rider sa warm up, makakarera rin siya.

Rossi_1
Rossi_1

Ang regulasyon ng parusa para sa paggamit ng mas maraming makina sa panahon ng panahon. Hanggang noong nakaraang season, pinahintulutan ang piloto at kailangang magsimula mula sa pit lane kapag nakalampas na ang buong peloton. Para sa 2012, aalis ito sampung segundo pagkatapos ipakita ang see light sa exit ng pit lane.

Ang mga maliliit na pagbabago ay idinagdag din tungkol sa paggamit ng grill starters at heater. Ang mga driver sa lahat ng tatlong kategorya ay makakagamit ng mga grid starter at ang mga heater ay mananatili sa mga gulong hanggang sa huling minutong pagpapakita ng tanda. Ang mga generator ay aalisin sa kawalan ng tatlong minuto para sa warm up lap.

Sa teknikal na paraan, ang iba't ibang mga pagbabago ay idinaragdag din sa mga regulasyon sa mga tuntunin ng mga sukat, timbang at kung ano ang mas mahalaga, ang naglalagay ng pulang ilaw likuran na nagpapataas ng visibility ng mga motorsiklo sa mga kondisyon ng tag-ulan.

Sa kasalukuyan, ang pinakamababang timbang ng kategorya ng MotoGP ay nakatakda sa 153 kilos bagaman ito ay unti-unting tataas, na nakatakda sa 157 kilo mula 2012 at 160 kilo mula 2013. Tungkol sa bagong kategorya ng Moto3, ang mga sukat ng gulong sa harap at likuran ay nakatakda sa 2.50 "x 17" at 3.50 "x 17".

Sa wakas, ang komisyon ay inaprubahan ang aplikasyon ng lahat ng mga nakarehistro sa kategorya ng MotoGP sa mga bagong CRT (siyam sa kabuuan) at isa ang nakareserba, bagama't maliban na ang batas ng CRT ay maaaring suriin anumang oras ng Grand Prix Commission upang i-verify na ang mga motorsiklo ay nasa loob ng mga regulasyon.

Inirerekumendang: