Sinira ng 2011 World Cup ang record para sa falls
Sinira ng 2011 World Cup ang record para sa falls

Video: Sinira ng 2011 World Cup ang record para sa falls

Video: Sinira ng 2011 World Cup ang record para sa falls
Video: Bastille - Pompeii (Official Music Video) 2024, Marso
Anonim

Malinaw, alam nating lahat na ang isa sa mga panganib na likas sa gawain ng mga piloto ay ang pagkahulog. Ang pagsisikap na hanapin ang limitasyon sa lahat ng oras ay nangangahulugan na, maaga o huli, hahantong ka sa iyong mga buto sa aspalto, kaya ito pa rin ang araw-araw na kumpetisyon. At kaugnay nito, itong 2011 na natapos na ay nag-iwan sa amin ng isang tala ng mga hindi namin gusto, ngunit isang talaan sa pagtatapos ng araw, na walang iba kundi ang pinakamataas na bilang ng mga pag-crash sa kasaysayan sa Motorcycle World Championship, walang mas mababa sa 894 sa kabuuan. Halos wala!

Dapat sabihin na para makuha ang numerong ito lahat ng sesyon ng pagsasanay at karera ng tatlong kategorya ay isinasaalang-alang. Para bigyan ka ng ideya, ang rekord ay kinuha mula 2008, kung saan 876 ang ginawa, Sa madaling salita, ngayong taon ay mayroon pa tayong 18 talon. Ang katotohanan na lahat ng lumahok sa championship ay sinubukan ang aspalto sa ilang pagkakataon. Sabi ko, ito ang araw-araw ng trabaho niya. At ngayon, humukay tayo nang mas malalim sa data na ito.

Kung hahatiin natin sila ayon sa bawat kategorya, ang mga resulta ay napaka-conclusive. At iyon ba sa Moto2 mayroong 421 na pag-crash, para sa 157 MotoGP at 298 125cc. Makatuwirang isipin na ito ay dahil sa mas malaking bilang ng mga sakay na bumubuo sa grid at ang pagkakapantay-pantay na umiiral sa nabanggit na Moto2, at bahagi ng kasalanan ay siyempre iyon, ngunit gayon pa man, ang 47.09% ng pagbagsak, Ito ay tila sa akin ay isang nakakagulat na minimum na bilang.

Sa kabilang banda, kung tumuon tayo sa mga circuit na pinag-uusapan, ang palad ay mapupunta sa Assen, kung saan hanggang 78 na talon ang binilang, oo, malapit na sinundan ng circuit ng Sherry at iyon ng Sepang sa Malaysia, kung saan mayroong 71. Bagama't madaling linawin na sa unang dalawang kaso ang pagkakaroon ng ulan ay may malaking kinalaman dito. Sa kabilang panig ng sukat ay malinaw naman Laguna Seca, bagama't hindi namin ito papansinin ng kaunti dahil doon lang tumatakbo ang nangungunang kategorya. Kaya tayo naiwan Mugello sa Italy, kung saan 25 crash lang ang nakita sa buong weekend, at wala sa MotoGP.

Ngunit maaari mo pa ring i-thread nang mas pino at ituro ang mga partikular na punto kung saan nagkaroon ng mas maraming problema. Sa Estoril turn one ay mayroong hanggang dalawampu't dalawang talon, habang mayroon ding labing pito sa isa sa Sepang at labing anim sa turn five sa Montmeló.

Tulad ng nakikita mo, maraming mga klasipikasyon ang maaaring gawin gamit ang data na ito, ngunit ang mga ito ay malamig na mga numero pa rin. At ito ay na sa likod ng bawat isa sa mga 894 na talon ay mayroong isang piloto na hindi bababa sa napupunta sa lupa. Sa kabutihang-palad, Sa karamihan ng mga kaso hindi ito lumampas sa takot at isa pang hanay ng pagsasanay o lahi, ngunit sa taong ito ay nakakita rin tayo ng maraming napakapangit na pinsala at pagkahulog na may mas malubhang kahihinatnan. At hindi ko na kailangang banggitin ang nasa isip ko ngayon. Gayon pa man, umaasa tayo na para sa 2012 ay makikita natin ang lahat ng uri ng mga rekord, ngunit ang isang ito sa partikular ay nananatiling walang talo.

Inirerekumendang: