Talaan ng mga Nilalaman:

Hodaka, isa pa sa mga tatak na ginawa sa Japan na hindi kilala sa Europa
Hodaka, isa pa sa mga tatak na ginawa sa Japan na hindi kilala sa Europa

Video: Hodaka, isa pa sa mga tatak na ginawa sa Japan na hindi kilala sa Europa

Video: Hodaka, isa pa sa mga tatak na ginawa sa Japan na hindi kilala sa Europa
Video: Sa mga bakas ng isang Sinaunang Kabihasnan? 🗿 Paano kung nagkamali tayo sa ating nakaraan? 2024, Marso
Anonim

Ano ang tunog ng tatak sa sinuman Hodaka? well or at least halos walang familiar sa brand. Hindi hanggang sa isang mahabang panahon ang nakalipas nang ako ay nagpasya na maghanap ng higit pang impormasyon tungkol sa misteryosong tatak ng motorsiklo na ito na tila isang pagkakamali sa pagsulat ng pangalan ng Honda kaysa sa isang seryosong kumpanya na nakatuon sa pagmamanupaktura at pagbebenta ng mga motorsiklo. Bagama't kailangan kong sabihin na pagkatapos basahin ang kawili-wiling kuwento na sinasabi nila sa amin sa Motorcycle Classics, sa palagay ko ang tatak ay hindi eksakto ang pinakaseryoso sa sandaling ito.

Ngunit pumunta kami sa ilang bahagi upang malaman ang Hodaka, isang tatak ng mga motorsiklo na gawa sa Japan, na ibinebenta lamang sa USA at na nagpasikat sa Off-Road noong dekada sisenta at pitumpu ng huling siglo. Ang sitwasyong pang-ekonomiya at panlipunan sa sandaling ito ay na sa USA ay nakararanas sila ng baby boom na noong dekada sisenta at setenta ay napuno ang mga lansangan ng bansa ng mga kabataang nagdadalaga. Dito dapat idagdag ang isang bansa kung saan ang mga kalsadang aspalto ay hindi eksakto ang karamihan at nakita namin na ang mga boss ng isang kumpanya ng kemikal ay tinatawag na PABATCO Napagpasyahan nila na upang pag-iba-ibahin ang kanilang negosyo ay maaari silang mag-import ng mga japan-made na motorsiklo upang ibenta sa pulutong ng mga kabataan.

Sinabi at tapos na, noong 1961, Ang PABATCO ay nagsimulang mag-import ng 50cc at 80cc na mga motorsiklo na gawa ng Yamaguchi, isang Japanese brand na sa kasamaang-palad ay nabangkarote noong 1963. Siyempre, hindi sumuko ang mga ginoo sa North American at dahil alam nilang ang Yamaguchi engine ay gawa ng Hodaka, gumawa sila ng hakbang pasulong at sinubukang iligtas ang negosyong nagawa nang mabuti para sa sila.mga nakaraang taon. Sa ilang mga disenyo na sinasabi ng mga tsismis na nagmula sa mga pagpupulong sa isang bar malapit sa punong-tanggapan ng kumpanya ng kemikal, nagpunta sila sa Japan at kinumbinsi ang mga lalaking Hodaka na gawin ang natitirang bahagi ng motorsiklo bilang karagdagan sa paggawa ng mga makina.

Hodaka noong 2006
Hodaka noong 2006

Ang resulta ay ang Hodaka Ace 90, isang maliit at magaan na motorsiklo na may single-cylinder two-stroke engine na nagtagumpay sa North American market dahil wala itong kahit isang karibal. Noong panahong iyon, gumawa si Harley Davidson ng ilang two-stroke na motorsiklo na pinagmulan ng alyansa nito sa Aermacchi, ngunit ang mga ito ay mga road motorcycle. Ang apat na malalaking tatak ng Hapon ay hindi interesado sa paggawa ng mga maliliit na displacement na motorsiklo para sa larangan. At ang mga European brand ay gumawa ng mga field bike na may four-stroke mechanics na nagpabigat sa kanila bilang isang elepante at masyadong kumplikado para sa isang baguhan na sakyan.

Kaya isang 90 cc na motorsiklo, na may dalawang-stroke na makina na nagbigay ng 8 hp. A idineklara ang timbang na mas mababa sa 55 kgidinisenyo para sa field na may matataas na fender, overhead exhaust at mahabang suspensyon, at may presyo sa halagang $379 noong panahong iyon, ginawa niyang nangungunang nagbebenta ang Hodaka Ace 90. 17,000 units ang naibenta sa pagitan ng 1963 at 1968, taon kung saan ang displacement ay nadagdagan sa 100 cc. Ang sikreto ng tagumpay? Well, bilang karagdagan sa mga benepisyo Ang Hodaka ay isang motorsiklo na maaaring legal na umikot sa kalye at manalo rin sa mga kumpetisyon.

Sa pagpapatuloy sa linya ng produkto mula 1970, naglunsad ang Hodaka ng isang serye ng mga motorsiklo na medyo mas tiyak. Kaya ipinanganak Hodaka Super Daga, isang motocross bike ngunit may parehong 100 cc na makina. Noong 1972 lumitaw ang Hodaka Wombat 125, isang 125cc na bersyon ng Super Rat. Makalipas ang isang taon ang Hodaka Dirt Squirt. Noong 1974 ang buong hanay ay babaguhin, na may mga modelong tinatawag Hodaka Combat Wombat, ang Super Combat at isang binagong bersyon ng Hodaka Super Rat. Ngunit sa oras na iyon ang iba pang mga tatak ay natanto na ang piraso ng cake na tinatangkilik ng Hodaka at inilagay ang mga motorsiklo tulad ng Yamaha DT-1 o ang Honda Elsinore sa merkado. Ang tanging solusyon ni Hodaka ay gumawa ng mga motorsiklo na may mas maraming displacement, 175 cc at 250 cc na mga modelo ang lumitaw kasama ang Hodaka thunder dog. Ngunit mabilis na bumagsak ang mga benta sa harap ng pagtulak mula sa malalaking apat na tatak ng Hapon.

Ibinigay sa kanya ng lace ni Hodaka Shell, na binili ang parent company ng PABATCO at nagpasya na ang negosyo ng motorsiklo ay hindi kumikita. Ang tatak ay opisyal na nawala noong 1978, bagaman sa oras na iyon ay ipinanganak ang alamat ng mga field bike na may kakaibang pangalan na ginawa sa Japan ngunit ibinebenta lamang sa USA.

Hodaka Combat Wombat sa Barber Museum
Hodaka Combat Wombat sa Barber Museum

Tandaan sa mga pangalan ng Hodaka: Kapansin-pansin na ang mga pangalan ng buong hanay ng Hodaka ay gumamit ng halos pabirong mga pangalan sa panahon ng maikling kasaysayan nito. Halimbawa a Ang Wombat ay isang apat na paa na marsupial na nakatira sa Australia. Ang Dirt Squirt ay maaaring isalin bilang dirty spit. Super Rat, sa tingin ko hindi mo kailangan ng pagsasalin at Ang Thunder Dog ay literal na nangangahulugang kulog na aso. Sa loob ng mahabang panahon ang isang guhit ng isang Wombat na may helmet ay ginamit bilang maskot ng tatak, ngunit sa dami ng aking hinanap ay wala akong nakitang anumang imahe na makapagtitiyak na ito ang orihinal ng tatak.

Nang isara ang kumpanya, sinabi iyon ng ilang direktor nito Ito ay tulad ng labindalawang at kalahating taon sa isang bayad na lugar ng bakasyon. Tiyak na nasiyahan sila sa pagdidisenyo ng mga bisikleta at pagkatapos ay ibenta ang mga ito upang ang mga tao ay magsaya rin sa pagsakay sa kanila sa mga bukid o sa aspalto. Kung ngayon ay kinuha ito ng mga negosyante sa pilosopiyang ito sigurado ako na isa pang tandang ang aawit sa kanila. Nang i-publish ko ang artikulo sa Husqvarna Baja Concept at sinabi na tila isang abot-kayang motorsiklo ang tinutukoy ko ay mga bisikleta tulad ng mga Hodaka na ito. Ang mga motorsiklo na maaaring imaneho ng sinuman nang hindi kinakailangang maging isang espesyalista sa mga motorsiklo sa field at maaari mo ring gamitin sa loob ng linggo upang pumasok sa paaralan o trabaho at sa katapusan ng linggo ay lumalabas para sa ilang pagtalon nang hindi binabago ang anumang bagay maliban sa iyong kagamitan. Siyempre, hangga't pinahihintulutan ng mga awtoridad, napakaselan pa rin ng larangan sa ating bansa.

Upang tapusin ang artikulong ito tungkol sa isang tatak na hindi kilala sa ating bansa, narito ang ilang mga video ng mga motorsiklo na kumikilos.

Inirerekumendang: