Suzuki GSX-R1000 2012, isang maliit na diyeta para sa Japanese superbike
Suzuki GSX-R1000 2012, isang maliit na diyeta para sa Japanese superbike

Video: Suzuki GSX-R1000 2012, isang maliit na diyeta para sa Japanese superbike

Video: Suzuki GSX-R1000 2012, isang maliit na diyeta para sa Japanese superbike
Video: GSX R750 versus Ninja ZX6R 2024, Marso
Anonim

Nawala sila, Suzuki. Hanggang ngayon ay nakita na natin ang mga liham mula sa Kawasaki, Honda, Yamaha at maging sa BMW. Wala sa kanila ang gustong gumawa ng isang kapansin-pansing hakbang sa ebolusyon at pag-unlad ng kanilang mga modelo at tila nasa parehong landas si Suzuki. Kahapon, sa wakas, nagpasya ang mga Hapon na magpakita Ang Suzuki GSX-R1000 na bibida sa mga bintana ng tatak sa 2012. Ito ay hindi isang ganap na bagong modelo ngunit ito ay nagpapabuti at nagbabago sa ilang mga aspeto sa motorsiklo na maaari nating bilhin hanggang ngayon.

Mula sa loob sinusubukang pagbutihin ang kasalukuyan ngunit umaangkop sa kasalukuyang kritikal na sitwasyon sa ekonomiya. Kaya, mula sa propeller, hinahangad nitong bigyan ang modelong ito ng isang huling suntok sa paghahanap ng pagiging perpekto nito. Gayundin sa aesthetic na aspeto na natatanggap ng Suzuki bagong dekorasyon Kung saan ito ay nagha-highlight ng mga bagong kumbinasyon ng kulay, mga elemento tulad ng retouched instrumentation, ang dekorasyon ng mga rims at ang itim na kulay para sa front forks. Ngunit, tulad ng sinabi ko, ang Japanese sportswoman ay napilitang sundin ang isang malalim na diyeta na ay humantong sa kanyang pagbaba ng timbang hanggang sa 2.5kg kumpara noong 2011. Ngunit saan sila nanggaling?

Suzuki GSX-R1000 2012
Suzuki GSX-R1000 2012

Buweno, bukod sa iba pang mga lugar sa loob ng makina, ang puso na nagpapakain sa pabrika ng adrenaline na ito. In the first place they comment that with the techniques na natutunan sa MotoGP nagawang makabuo ng mga piston hanggang 11% na mas magaan kaysa sa mga nauna na tumutulong upang mapabuti ang acceleration at pangkalahatang pagganap. Dito ay idinagdag nila thinner cams at tumaas na compression mula 12-8: 1 hanggang 12-9: 1. Tulad ng para sa bahagi ng cycle, si Suzuki ay gumawa ng mga pagpapabuti sa chassis, suspension at preno - ngayon ay mayroon na Brembo monologue calipers, salamat sa pagpapaalala kay Hury -. Kung pagsasama-samahin natin ang mga pagsulong na ito lumiko para makatakas 4-2-1 Ang resulta ay ang kaaya-ayang pagbaba ng timbang at, sa teorya, higit na kahusayan sa gasolina.

Sa lahat ng ito nananatili kami isang disenteng 203kg para sa buong set. Kung sila ay magiging sapat upang magpatuloy sa pakikipagkumpitensya sa antas na hinihingi ng mga tagagawa ng Europa, hindi natin malalaman hanggang sa susunod na season. Siyempre, sa pagsulong ng BMW, ang pangako ng Ducati at ang oportunismo ng Kawasaki hindi ito magiging isang madaling gawain.

Inirerekumendang: