Video: Yamaha YBR 125 Classic SP, ang pagsubok (1/4)
2024 May -akda: Nicholas Abramson | [email protected]. Huling binago: 2024-02-11 09:03
Ang krisis ay nasa labi ng lahat, at ang mga motorsiklo na tulad ng sinusubok natin ngayon ay walang alinlangan na isa sa mga pinakamahusay na opsyon para sa mga naghahanap ng solusyon sa trapiko sa lunsod nang hindi gumagastos nang labis sa pagbili at sa kasunod na pagpapanatili nito.
Ito ay hindi isang 125 scooter gaya ng iniisip mo, ngunit ang YBR 125 SP Classic, isang motorsiklo na Nagmula ito sa normal na YBR 125 ngunit sa ilalim ng mas "poplar" na aspeto na nagpapaalala sa atin ng mythical Special. Ang Yamaha YBR 125 SP Classic ay isang komportableng motorsiklo, perpekto para sa pagsisimula sa mundo ng mga gear na motorsiklo.
Bagama't a priori hindi ito ang istilo ng motorsiklo na gusto ko, aminado akong sa linggong sinusubok ko ito, malaki ang ipinagbago ng aking mga impresyon dito. Sa una ay wala akong masyadong nakikitang kahulugan sa ebolusyong ito ng normal na YBR, ngunit unti-unti kong naunawaan na mayroong isang Medyo malawak na madla na mas gusto ang ginhawa ng modelong ito kumpara sa normal na bersyon.
Ang hitsura nito ay 100% classic. Mga simpleng hugis, bilog na headlight, high-tube handlebar na naka-set pabalik sa likuran, isang metal pannier sa likuran … Ang mga taong hindi gaanong alam tungkol sa mga motorsiklo ay nag-iisip na ito ay isang motorsiklo na may mas malaking displacement, at iyon ay na ang SP Classic ay maaaring pumasa para sa isang 250 ng estilo.
Ang makitid na gulong ay 18 pulgada sa harap at 16 pulgada sa likuran, at parehong may anim na stick at pininturahan ng itim. Ang maliit na diameter ng front fork, ang 245-millimeter diameter brake disc o ang tambol sa likuran ang mga ito ay malinaw na mga sintomas na hindi tayo tatakbo nang labis … kahit na gusto natin.
Ang kumpol ng instrumento ay napaka tradisyonal, na may dalawang orasan at ilang ilaw na nagpapaalam sa atin ng pinakamahalaga. Sa isang lugar ay ipinaalam sa atin ang bilis at sa iba pang mga rebolusyon. Ang kabuuan at bahagyang odometer, isang indicator ng karayom para sa antas ng gasolina at ang mga indicator para sa neutral, intermittence, engine fault at oil warning ay bumubuo sa instrumentasyon ng YBR 125 SP Classic.
Ang ang pagsusuot ng yunit ng pagsubok ay hindi karaniwan, dahil sa 800 kilometro lamang na lumitaw sa odometer noong kinuha ko ito, ang mga icon para sa matataas at mababang beam sa kaliwang pinya ay halos hindi nakikita sa kung gaano sila kasuot. Ito ay isang bagay na hindi karaniwan sa mga motorsiklo ng Japanese brand, at maaaring ito ay dahil sa labis na alitan sa panahon ng paglilipat nito o isang bagay na katulad nito.
Higit pa bukas…
Inirerekumendang:
Mula sa mga pagsubok gamit ang Yamaha X-MAX 125 at ang GoPro Hero3 hanggang sa mga card para sa Magi, ang linggo sa slipstream
Sinusuri namin ang lahat ng nangyari sa isang linggo. Isuot ang iyong helmet, ibaba ang iyong ulo, isuksok ang iyong mga siko at maghandang sundan kami sa slipstream
Moto Guzzi V7 Classic, sinubukan namin ang classic sa mga classic
Sinubukan namin ang Moto Guzzi V7 Classic, ang Italian na opsyon sa mga retro na motorsiklo na may kasalukuyang teknolohiya nang hindi na kailangang pumunta sa malalaking displacement
Yamaha YBR 125 Classic SP, ang patunay. Panghuling konklusyon at photo gallery. (4/4)
Ang Yamaha YBR 125 SP Classic ay walang alinlangan na isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian para sa mga naghahanap ng komportable at praktikal na motorsiklo para sa pang-araw-araw na paggamit. Ang kanyang diskarte ay
Yamaha YBR 125 Classic SP, ang pagsubok (3/4)
Ang maximum na torque ay naihatid sa 6,000 revolutions, kaya ang ideal na bilis para malayang gumalaw ay nasa pagitan ng 4,000 at 6,000 revolution. Sa pamamagitan ng
Yamaha YBR 125 Classic SP, ang pagsubok (2/4)
Sa sandaling simulan natin ang makina, alinman sa pindutan at electrical system o sa pingga na matatagpuan sa kanang bahagi sa tradisyonal na istilo, ang unang bagay