Buell 1125R, ang pagsubok (Bahagi 3)
Buell 1125R, ang pagsubok (Bahagi 3)

Video: Buell 1125R, ang pagsubok (Bahagi 3)

Video: Buell 1125R, ang pagsubok (Bahagi 3)
Video: Buell 1125R first ride 2024, Marso
Anonim

Ang unang ilang metro ay nagpapahintulot sa amin na umangkop sa kakaibang posisyon sa pagmamaneho, na ang mga footpeg ay medyo nakatalikod, ang mga semi-handlebar sa steering post at ang katawan ay nakaunat pasulong. Ito ay isang kakaibang posisyon, ibang-iba sa iba pang mga sports sa merkado.

Gusto kong makita kung paano kumilos ang makina, kaya sa sandaling nagkaroon ako ng pagkakataon at tumatakbo na ito sa normal na temperatura, binuksan ko nang buo ang throttle upang makita kung ano ang kaya nito. Oh Diyos ko, paano siya nagtutulak! Ang 146 lakas-kabayo ng makina ay tila biglang tumakbo nang buo ang pagbukas ng throttle, na may napakalaking acceleration na napanatili hanggang sa sinabi sa amin ng karayom ng tachometer na oras na para ipasok ang susunod na gear. Habang nangyayari ito, isang paos at agresibong tunog ang lumabas mula sa exhaust-engine assembly, isang tunog na ginagawang kakaiba din sa ganitong kahulugan.

Imahe
Imahe

Nag-aalok ang twin engine ng ilang magandang low end, bagama't mainam na gamitin ito mula sa gitna ng rev counter pataas. Dito ipinapakita ng Buell ang lahat ng potensyal nito, kung saan ibinibigay nito sa atin ang lahat ng lakas nito at kung saan dapat natin itong dalhin kung gusto nating sumakay ng mabilis kasama nito.

Ang pangkalahatang pakiramdam ng set ay medyo maganda, kahit na ito ay hindi isang motorsiklo para sa mga nagsisimula sa mataas na displacement na ito. Sa halip, naglakas-loob akong sabihin na ito ay isang motorsiklo para sa mga matitigas na tao, "na may mga kilometro sa kanyang puwit". Sa pamamagitan nito ay hindi ko ibig sabihin na ito ay isang masalimuot na motorsiklo upang sakyan, hindi sa lahat, ngunit ito ay hindi isang motorsiklo na dinisenyo upang sumakay dito at ito ay nagpapakita. Mahalagang magkaroon ng magandang pakiramdam gamit ang kanang kamao kung ayaw nating umangat ang gulong sa harap sa labasan ng mga kurbada, at ito ay ang 146 lakas-kabayo ng makina nito kapag tinutulak ang tunay na ginagawa nito.

Imahe
Imahe

Paikot-ikot sa mga kalsada sa bundok, ang Buell ay napatunayang isang masayang bisikleta, kung saan maaari kang sumakay sa matataas na rate na napakalapit sa mga pinakamahusay na sports car sa merkado. Ang hanay ng mga chassis at suspension ay nagbibigay-daan sa iyo upang harapin ang mga sulok sa medyo mataas na bilis, at ang paghawak nito ay ginagawa itong isang kamangha-manghang bike para sa mabilis na mga sulok at sa magandang aspalto.

Imahe
Imahe

Nabasa ko ang ilang kritisismo sa perimeter brake system, dahil ayon sa ilan, ito ay humihina at may kaunting taktika. Personal na hindi ako sumasang-ayon sa mga kritisismong ito, dahil sa panahon ng 300 kilometro ng pagsubok, ang mausisa na sistema ng preno ay hindi nagpakita ng mga sintomas na ito anumang oras. Higit pa rito, maganda ang pakiramdam mula sa unang sandali at palagi niyang hinihinto ang bike nang walang problema at, higit sa lahat, walang pagkawalang-galaw.

Bukas ang mga konklusyon at ang teknikal na sheet …

Inirerekumendang: