Opisyal na ipinakita ang Yamaha XJ6 Fun 2009
Opisyal na ipinakita ang Yamaha XJ6 Fun 2009

Video: Opisyal na ipinakita ang Yamaha XJ6 Fun 2009

Video: Opisyal na ipinakita ang Yamaha XJ6 Fun 2009
Video: Самая смешная бесплатная браузерная игра в жанре файтинг! 👊👣🥊 - Martial Arts: Fighter Duel 🎮📱 🇷🇺 2024, Marso
Anonim

Noong nakaraang linggo ay nag-publish kami ng isang larawan kung ano ang maaaring maging bagong Yamaha Fun 2009, at ngayon ay maaari naming dalhin sa iyo ang mga opisyal na larawan ng motorsiklo na magsusuot ng pangalang ito sa fairing nito para sa 2009. Tulad ng makikita mo sa mga larawan wala naman masyadong kinalaman dun sa na-leak last week, pero hindi pa rin nawawalan ng pag-asa dahil ang version na ipinakita ay ang fairing, in version with and without ABS. Itong bagong saya Ito ay idinisenyo sa pag-iisip tungkol sa pagbibigay-kasiyahan sa isang malawak na spectrum ng mga gumagamit, may karanasan man sila o hindi. Ang bawat tao'y inaalok ng madaling sakyan na motorsiklo na nilikha na sinusubukang mapanatili ang balanse sa pagitan ng kontrol at pagganap nang hindi nalilimutan ang ratio ng kalidad / presyo. Ang huli ay sinusuportahan ng isang steel tube diamond-type na chassis na sumasaklaw sa engine na nagmula sa FZ series ngunit inangkop sa performance na hinahangad para sa modelong ito.

Yamaha XJ6 Fun 2009
Yamaha XJ6 Fun 2009

Ang 600cc na apat na silindro na makina ay nag-aalok 78 hp sa 10,000 rpm at isang metalikang kuwintas na 6.1 Kg / m sa 8500 rpm. Tulad ng nabanggit ko na, nagmula ito sa serye ng Z, ngunit malalim itong binago. Kasama sa mga pagbabagong ito ang muling pagdidisenyo ng cylinder head at ang intake at exhaust ducts, ang mga camshaft ay binago din, na pinadalisay ang kanilang profile upang mag-alok ng mas linear na torque sa mid-range. Ang mga cylinder at crankcase ay iisang piraso na ngayon, na nag-aalis ng kumplikadong gasket sa makina na nagpapanatili ng 65.5mm bore sa pamamagitan ng 44.5mm stroke ngunit ngayon ay may kasamang mga forged aluminum piston. Ang iniksyon ay binago din, na ngayon ay nagsasama ng 32mm na apat na butas na bidirectional injector. Ang tambutso ay sumusunod sa pinakabagong mga uso sa pamamagitan ng pagtatago ng halos ganap sa ilalim ng makina na tumutulong upang mapababa ang sentro ng grabidad ng bisikleta at kasama rin ang isang sistemang may tatlong silid na may oxygen sensor upang subaybayan ang mga maubos na gas sa lahat ng oras. Sa wakas, ang clutch ay nasa uri na ngayon ng "Inner Push" na nagbibigay-daan sa higit na kaginhawahan sa paghawak na may mas malambot at mas tumpak na pagpindot.

Yamaha XJ6 Fun 2009
Yamaha XJ6 Fun 2009

Sa bahagi ng cycle, nakakita kami ng chassis na hugis diyamante na gawa sa high-resistance steel tube na halos 32 mm ang diameter na nagbibigay-daan sa amin na makamit ang balanse sa pagitan ng rigidity at handling sa mga curve. Ang anggulo ng pagpipiloto ay 26º na may 103.5 mm na advance, na kasama ng 1440 mm na haba sa pagitan ng mga axle ay nag-iiwan sa amin ng isang motorsiklo ng "natural" na mga hakbang para sa pang-araw-araw na paggamit. Ang front fork ay may conventional 41 mm diameter, habang ang likuran ay may monocross-type na shock absorber na nakapatong sa isang square-section steel tube swingarm na may panloob na anchor. Sa seksyon ng preno nakita namin ang isang double front disc na 298 mm ang lapad at 4.5 m ang kapal. Binanggit nila ang data na ito dahil sa FZ ang mga disc ay 5 mm ang kapal, ngunit nabawasan ang kalahating mm na iyon ay nakakamit. makatipid ng 180 gr sa set. Ang lapad ng transmission chain ay nabawasan din ng kaunti, mula 530 hanggang 520 at ang mga rims ay na-optimize pa ng kaunti, na palaging ginagawa ang mas magaan sa mga gumagalaw na bahagi upang mapabuti ang kanilang gyroscopic na pag-uugali.

Yamaha XJ6 Fun 2009
Yamaha XJ6 Fun 2009

Ito Ang Yamaha XJ6 Fun ay ibebenta gamit ang ABS system sa opsyon na nagpapataas lamang ng bigat ng motorsiklo ng 5 kilo. Nangangako ang sistemang ito na ito ay magiging mas progresibo kaysa sa mga ginamit sa ngayon, dahil ito ay na-program na magtrabaho sa tatlong posisyon, sa halip na ang dalawang ginamit hanggang ngayon. Hayaan akong ipaliwanag, hanggang ngayon ang ABS ay nagtrabaho sa pamamagitan ng paghahalili ng presyon sa mga disc sa isang lahat o wala na plano, ngunit ngayon ang Yamaha ay nagmumungkahi ng ikatlong intermediate na posisyon na nagpapalambot sa tugon ng mga preno sa pamamagitan ng pagbabawas ng presyon sa set. Ang mga sensor ay magnetic na ngayon sa parehong mga tren, na tumutulong din upang mabawasan ang bigat ng system.

Yamaha XJ6 Fun 2009
Yamaha XJ6 Fun 2009

Sa seksyon ng fairing, namumukod-tangi ang slenderness ng fairing-tank assembly, na nagbibigay-daan sa rider na mas mahusay na maisama sa silhouette ng motorsiklo at sa gayon ay mas pinoprotektahan ng fairing ang driver at ang pasahero. Bagama't iniiwan nito ang mga binti na nakalantad dahil ito ay nasa semi-type, mas mahaba ng kaunti kaysa sa mga naunang bersyon, at kasama na ngayon ang isang maliit na kilya na nagpoprotekta sa mga tambutso. Ang mga magagamit na kulay ay a Ocean Depth Blue, Graphite Black at Lava Red. At mayroon ding isang hanay ng mga accessory upang i-customize ang bike at dagdagan ang kapasidad ng pagkarga nito, tulad ng pang-itaas na case at ang grill, ang mga tagapagtanggol ng makina o ang nakataas na screen.

Yamaha XJ6 Fun 2009
Yamaha XJ6 Fun 2009

Siguradong Mas pinahusay ng Yamaha ang serye ng FZ upang mag-alok ng isang mas abot-kayang produkto para sa karaniwang publiko at na akala ko ay ibebenta sila nang may napakakumpitensyang presyo.

Inirerekumendang: